Trailiner 使用RFID技术，管理仓库车辆进出

　　美国冷藏货物运输商Trailiner近日宣布部署RFID系统以防止装载及运输错误，同时省去了仓库大门24小时看守的费用。该RFID系统是由QuikQ提供的，使用QuikQ RFID标签以帮助Trailiner管理仓库进出并防止装载及运输错误。

　　Trailiner在全美48个州提供冷藏运输服务。公司使用200辆卡车及300辆拖车向药店及零售商运输商品。该公司在斯普林菲尔德拥有一个存储仓库，该区域每周7天24小时都有卡车接货运货。

(QuikQ在存储仓库入口处安装了一个Impinj Speedway Revolution读取器及2个Invengo读取器天线进行读取)

　　2005年左右，Trailiner开始寻找技术来提升存储仓库进出口安全性。Trailiner现场24小时都有员工在工作，但公司并不想雇佣一个员工24小时看守大门，因此公司开始寻找有源RFID标签来提升大门安全性。该系统安装于2006年，在卡车挡风玻璃内侧安装了一个有源RFID标签，并在进出口处安装了读取器在卡车进出时读取这些标签。Trailiner还在卡车顶部安装了有源标签，这样公司便可了解货物在任一时间的移出。此外，进出仓库的其他公司物流商车辆也附着了有源标签。

　　2013年，Love开始安装了QuikQ的RFID燃料添加系统(FPS)，以帮助卡车司机自动补充燃料。同时，由于电池电量用完，Trailiner也面临了很多有源RFID安全大门标签失效问题。这些标签无法更换电池，因此不得不进行丢弃。Trailiner的总裁Amber Edmondson称，确定用完电池的标签并更换这些标签是一个大问题。此外，有源标签每个价格为24到30美元，更换成本相当高，而一个无源UHF标签的成本仅为1美元。

　　很多卡车的挡风玻璃已有了很多贴纸及RFID标签，因此Trailiner希望不增加更多杂波。因此，公司询问QuikQ现有用于燃料添加的UHF RFID标签能否用于大门进出管理。

　　FPS系统中，公司在加油站顶下安装了一个Impinj Speedway Revolution读取器及2个Invengo读取器天线。当卡车驶进加油车道时，读取器天线会读取到标签唯一ID号码，然后将信息传输到Pos系统内。检测到卡车有权限时，FPS软件会激活燃料泵。

　　QuikQ CTO Vince Peschio称，QuikQ可以利用现有燃料系统的现有RFID技术Q-Gate。对于这个仓库管理系统，QuikQ在大门处同样安装了一个Impinj Speedway Revolution读取器及2个Invengo读取器天线。QuikQ同样在卡车挡风玻璃及拖车顶部使用了UHF RFID标签。当车辆靠近仓库大门时，读取器将读取到标签ID号码。Q-Gate软件内将绑定车辆标签ID号码及相关分配订单，并集成在公司现有的运输管理软件(TMS)内。Q-Gate接着将判断车辆是否有权限进出，如果有权限，大门将打开放行。

　　当驾驶员选择特定拖车时，管理员会告诉驾驶员该使用的拖车，当驾驶员驾驶拖车离开时，大门RFID读取器将读取车辆ID号码，然后Q-Gate将信息转发到分配管理软件中，判断车辆有无使用错误。如果系统判断车辆使用有误，大门将不会打开放行。

(前门安装了2个Invengo读取器标签)

　　如果无RFID标签的卡车尾随其他车辆进入仓库，该被尾随车辆将无法离开仓库大门。

　　Edmondson称，该技术可以让我们更方向。尽管门口安装的RFID读取器是一笔成本，但该成本比原有的有源标签低得多。

　　未来，公司将分析这些数据，在车辆需要维护的时候进行提醒。