R F I D在中国铁路客票系统中的应用

　　我国铁路旅客出行特点多样，包括：长途、短途、中转、直达、城际客运、单次、周期往返等等。因此使用统一的票制、相同的运价策略难以满足未来旅客运输发展的要求。

　　结合RFID技术优势和铁路客票系统的业务特点，并借鉴国内外RFID车票应用的经验，我们确定了RFID技术用于中国铁路客票系统的三种潜在的应用模式，分别是RFID一次性车票、RFID长期票和RFID储值卡。

　　1　 RFID一次性车票

　　目前使用的条形码纸票业务流程图如图1所示。其检票作业主要靠人工方式，效率较低，在旅客进出站高峰时期，很难辨别车票的真伪，对消除假票现象找不到好的解决办法。

图1　一次性条形码纸票的业务流程图
　　

　　引入了RFID票制后，业务流程图如图2所示。由于RFID技术的引入，票务系统可以实现自动检票和自动车上验票，增加了制票过程中读写Ic卡信息的环节。

图2　一次性RFID票翩业务流程图

　　比较图1和图2可以发现，在关系到车站工作效率和旅客舒适度的检票阶段，由于RFID票制的引入将实现进站检票简化、出站检票简化、列车验票简化，从而提高了旅客通关速度，而增加的制票读写卡环节速度很快，对效率的影响可以忽略。而且RFID技术的引入将大大降低假票乱真的成功率，并为退票和办理签证提供了方便。

　　一次性车票的特点是使用量大．内存信息较少，旅客或有报销需求，因此应该选用容量小，可反复读写次数较低，价格便宜的纸制逻辑加密型标签，用完不回收，可作为旅客报销凭证。

　　2 RFID长期票业务

　　长期车票是一次购买、多次使用，直接检票上车的票种。对于不对号入座的自由席位情况，业务流程示意图如图３所示。流程中业务环节少．效率高，节省了旅客大量时间。这种应用非常适用于城际常旅客。

图３ RFID长期票自由席业务流程图

　　目前铁路客运现状是旅客凭票对号入座。有席位管理的长期票系统需要旅客通过电话、短信或因特网查询车次或预定席位．席位信息可以存入旅客的长期票中，旅客刷卡上车时由验票列车员告知并打印自己的座位号，或由旅客在车站自动取票机上打印座位号凭条。其业务流程图如图４所示。

图４ RFID长期票在寤位管理业务流程图

　　长期票可以节约旅客的多次购票时间，可循环使用，有效节约纸张，从而也减少了过期废票引起的污染，而且系统建设成本较低。其特点是长期有效，支持反复读写，因此应选用容量相对较大、可反复读写次数高、简单卡式封装的逻辑加密型票种。

　　3 RF l D储值卡业务

　　储值卡是为旅客提供的一种优惠卡，业务流程示意图如图５所示。乘客在售票处或自动售票机上购买储值卡，并预先充值，在购票时从卡中扣款。储值卡有折扣式和积分式两种优惠措施。对于折扣卡，乘客购卡时买的是一定的折扣率，持卡旅客购票时刷卡可享受相应的票价折扣。对于积分卡，乘客购卡后，每次购票的金额可以记录在卡中累积，当积分达到一定限额时，可以赠送车票或其他礼品。折扣卡的系统实现简单，但需旅客预付的卡费较高；积分卡的实现算法相对复杂，而无须旅客支付太多预付费，适用面较广。

图５ RFID储值卡应甬业务流程图

　　铁路RFID储值卡应用系统是一个相对独立、功能简单、与现有系统联系不多的系统．减少了对现有系统的影响和系统造价。但是方便的电子钱包功能、可循环充值功能和票价优惠措施足以引起铁路常旅客的青睐．并减少了现金交易的次数．为对旅客实施个性化服务创造了可能。

　　采用储值卡系统旅客即可以在车站、代售点或自动售票机上正常购票，也可以通过电话和网上订票，票款直接从储值卡中扣除，还可以将旅客储值卡与旅客的网上银行结算系统绑定，通过网上银行支付票款或给储值卡充值，这就使得购票形式多样化，缓解售票窗口的压力。储值卡系统的安全性较高，车票信息并不保存在储值卡内，卡内只有卡号信息，对应的信息如身份证号、预存款、密码、改签次数和所购票的票面信息，保存于客票系统对应的数据库记录中，只要提高系统的安全性，车票信息不会被恶意修改。

　　储值卡的特点是旅客长期持有，使用次数多、频率高。其稳定性和可靠性十分重要，因此宜选用内存容量大、可反复读写次数高，封装良好的CPU卡。

　　本文对RFID技术在中国铁路客票系统中的应用进行了解释，随着RFID技术的进一步发展、RFtD应用系统的普及和近几年铁路客运能力的飞跃，RFID技术在铁路客运领域将大显身手。