航空包裹识别

飞机乘客与托运包裹的对应管理

----对于航空工业，每天都要处理上百万个乘客和托运行李，并将他们安全准时的运送到目的地。将Tag-it? 电子标签,运用到航空包裹的追踪和管理， 确保航空公司对乘客和托运行李都能够进行 追踪管理和确认，使乘客和托运行李安全准时到达目的地得到了保证。Tag-it电子标签系统可以 简单的整合到现有的行李标签中、办理登机手续的打印机和行李分类设备中去。该系统能够自动的扫描行李，而不管行李的摆放方向和是否叠放。

----通过现场的试验证明RFID系统比现有的条码系统更安全可靠。 RFID智能标签更适合航空业的原因包括：

• 可以方便的接入到现有的启程控制系统(DCS)和 行李包裹管理系统 (BRS), 并可以和现有的条码系统结合在一起
• 在没有增加现有标签的尺寸的情况下增加了数据存储容量
• 可以携带一些包裹原始资料信息（BSM）中的一些关键信息，以便于不需通过中心数据库就可对包裹进行相关的操作
• 可以简单的整合到现有的包裹标签打印机中，而无需增加额外的设备
• 运用电子标签可以在运送过程中节省一些额外配备的花费

范例 
 

英国航空公司全面采用行李标签后取得了很好的效果

----在1999年，英国航空公司全面采用Tag-it智能标签在希斯罗（Heathrow）机场到曼彻斯特 机场 和德国慕尼黑机场的航线上对75000个包裹进行了测试。同时和TI配合的厂商包括: Ultra Electronics、 IER、 Genicom 和 Sihl。

----该试验充分的证明了采用Tag-it智能标签系统在包裹分类系统中对包裹的识别 和追踪管理 的 效能。英国航空公司为了推广该项技术，公开了全部试验数据给其他的航空公司和国际标准组织。

----通过该项试验，国际空中运输协会（IATA）投票正式通过了13.56 MHz RFID ISO/IEC 15693 标准，并将该标准推荐作为旅客行李包裹电子识别的标准。

     (RFID世界网注：国际航空运输协会(IATA)已制订RFID行李标签全球标准，为机场和航空公司广泛使用RFID管理行李铺平了道路。在日内瓦举行的IATA联合乘客服务会议上，IATA会员公司一致通过批准了此标准。新标准RP1740c采用的频率是850MHz-950MHz，也叫做超高频UHF，这是各国许可使用的波段和功率。采用的空中界面协议是ISO-18000-6-C，它是一个开放的标准，规定了读卡器与标签对话的方法及标签回答的方法。)