通过采用RFID技术实现路桥过车无需停车、不用现金、不用人工干预、自动收费且准确可靠，从而减少了汽车的机械磨损、油耗和废气的排放，加快了汽车通过速度，提高了路桥的使用效率，同时将错收漏收的可能性降低到最低限度。

RFID车辆管理是基于RFID射频识别技术的远距离识别能力，在车辆上安装车辆IC卡，在进出口位置（或车辆称重处）安装远距离读卡器，当装有车辆IC卡的车辆过来的时候，远距离读卡器读取车辆IC卡，送到控制板或后台数据库，控制板或后台数据库根据预设的条件做下一步的动作：抬升道闸放行或记录车辆信息。既能应用于收费停车场、车辆称重等车辆管理，也能应用于公交、车队等运输车辆调度管理以及高速收费等，有效的解决了各单位所面临的车辆识别管理问题。

路桥电子收费管理系统是专为解决现代交通，特别是公路收费问题而设计的，通过采用RFID技术实现路桥过车无需停车、不用现金、不用人工干预、自动收费且准确可靠，从而减少了汽车的机械磨损、油耗和废气的排放，加快了汽车通过速度，提高了路桥的使用效率，同时将错收漏收的可能性降低到最低限度。

RFID车辆管理是基于RFID射频识别技术的远距离识别能力，在车辆上安装车辆IC卡，在进出口位置（或车辆称重处）安装远距离读卡器，当装有车辆IC卡的车辆过来的时候，远距离读卡器读取车辆IC卡，送到控制板或后台数据库，控制板或后台数据库根据预设的条件做下一步的动作：抬升道闸放行或记录车辆信息。既能应用于收费停车场、车辆称重等车辆管理，也能应用于公交、车队等运输车辆调度管理以及高速收费等，有效的解决了各单位所面临的车辆识别管理问题。

RFID车辆管理是基于RFID射频识别技术的远距离识别能力，在车辆上安装车辆IC卡，在进出口位置（或车辆称重处）安装远距离读卡器，当装有车辆IC卡的车辆过来的时候，远距离读卡器读取车辆IC卡，送到控制板或后台数据库，控制板或后台数据库根据预设的条件做下一步的动作：抬升道闸放行或记录车辆信息。既能应用于收费停车场、车辆称重等车辆管理，也能应用于公交、车队等运输车辆调度管理以及高速收费等，有效的解决了各单位所面临的车辆识别管理问题。

：通过采用先进的RFID电子标签技术加强对缴费车辆的监督与管理，有效防范与打击偷逃缴交车辆通行费行为，缓解交通拥堵、充分发挥路桥通行能力，提高交通资源的使用效率，公平收费负担，满足社会的需要。

路桥电子收费管理系统是专为解决现代交通，特别是公路收费问题而设计的，通过采用RFID技术实现路桥过车无需停车、不用现金、不用人工干预、自动收费且准确可靠，从而减少了汽车的机械磨损、油耗和废气的排放，加快了汽车通过速度，提高了路桥的使用效率，同时将错收漏收的可能性降低到最低限度。

“城市建设一卡通系统” （简称“城市通卡系统”）是把城市公共事业如公交、出租车、加油/气站、地铁、自来水、燃气、停车场、路桥、公园和社区管理等多个收费项目建设成为：以单一智能IC卡作为储值卡支付手段，以公共通讯网络为连结纽带，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。

城市一卡通涉及的消费领域包括公交汽车、出租车、路桥收费、小额消费、水电煤缴费等，其实现涉及到项目规划、标准规范、网络技术、软件技术、IC卡应用技术等多方面的环节。本文从宏观角度探讨了基于CPU卡的城市一卡通应用解决方案和总体设计思路。

RFID 路桥电子收费管理系统是专为解决现代交通，特别是公路收费问题而设计的。

路桥电子收费管理系统通过安装在车上的车载电子标签和微波阅读器之间的通讯，利用计算机网络与后台结算处理，从而达到路桥过车无需停车、不用现金、不用人工干预、自动收费且准确可靠，加快了汽车通过速度，提高了路桥的使用效率，同时将错收漏收的可能性降低到最低限度。

路桥电子收费管理系统是专为解决现代交通，特别是公路收费问题而设计的，通过采用RFID技术实现路桥过车无需停车、不用现金、不用人工干预、自动收费且准确可靠，从而减少了汽车的机械磨损、油耗和废气的排放，加快了汽车通过速度，提高了路桥的使用效率，同时将错收漏收的可能性降低到最低限度。

路桥电子收费管理系统是专为解决现代交通，特别是公路收费问题而设计的，通过采用RFID技术实现路桥过车无需停车、不用现金、不用人工干预、自动收费且准确可靠，从而减少了汽车的机械磨损、油耗和废气的排放，加快了汽车通过速度，提高了路桥的使用效率，同时将错收漏收的可能性降低到最低限度。

Mobi-ParkingMeter 应用s-RFID扩展自动收费功能（EPC） EPC（Electronic Pakring of Collection）是一个集中了无线电通讯、计算机网络及信息处理、自动控制等多项高新技术在车辆自动收费综合系统中的应用。它利用车载电子标签自动与安装在路侧或门架上的微波天线进行信息交换，中心控制计算机根据电子标签中存储的信息识别出道路使用 者，然后自动从道路使用者的银行账号中扣除通行费。最明显的优点是可以远距离收费，从而大幅度提高了收费的处理效率。Mobi-ParkingMeter应用s-RFID后即建立了封闭式的EPC系统。 车辆进人停车路段时，安装在路侧的电子标签读写器与车上的电子标签通讯读取车辆的信息，如车牌号、车型等，并且写入包括时间的相关。在车辆离开停车路段时，电子标签读写器读取车载电子标签上的信息，计算停泊时间和停车费，从指定账户上扣减停车费，这样实现了车辆安全泊车前提下的自动收费。 s-RFID其作用类似一个随车的停车收费咪表，减少了驾驶员为停车准备零钱的麻烦，杜绝了现金付费造成的流失和作弊等行为。安全、简单、高效而且容易实施。 应用s-RFID读卡系统后Mobi-ParkingMeter的特点 7.1 s-RFID使用先进的远距离RF射频技术，每个车载电子卡实际上是一个无接触智能卡，具备10米以上的远距离读写能力，其强大的微处理器芯片管理复杂的停车系统，包括付款、停车场驶入、接受违章处罚等。它需要电池提供显示，在相关的信息存储到智能卡后，即使去掉电池，信息也不会丢失。 7.2 s-RFID停车卡实质上是一个随车的停车收费咪表。s-RFID停车卡通过停车路段出入口或者路段上的电子标签读写器的通讯，自动计算时间和停车费用并且从从停车卡预存的金额中扣除。当停车卡上的预存金额使用完毕后，状态灯提示用户进行充值，充值后继续使用。 7.3 采用s-RFID停车卡进行Mobi-Parking的EPC扩展，可以简化停车人的操作，提供更多的停车付费的手段，并且不仅可以作为停车收费，还可以应用于路桥通行收费等。

射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式，欧美、日本等发达国家已经开始大规模推广应用——通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ＥＴＣ车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。

不停车收费系统又称电子收费系统 （Electronic Toll Collection System），简 称ETC系统。它利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification 简称 AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路对收费数据进行处理，实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。 该系统通过安装在车辆挡风玻璃上或者车身其他部位的车载有源电子标签与在收费站 ETC车道上的远距离读写器之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 不停车收费系统主要利用车辆自动识别技术，通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置识别通过车辆的编号，自动从该用户的专用账户中扣除通行费。

RFID应用于零售业，RFID条形码技术的运用使得数以万计的商品种类、价格、产地、批次、货架、库存等信息透明化； RFID应用在车辆自动识别技术，使得路桥、停车场等收费场所避免了车辆排队通关现象，减少了时间浪费，从而极大地提高了交通运输效率及交通运输设施的通行能力；

射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ＥＴＣ车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。

路桥电子收费管理系统是转为解决现代交通，特别是公路收费问题而设计的，通过采用RFID技术实现路桥过车无需停车、不用现金、不用人工干预、自动收费且准确可靠，从而减少了汽车的机械磨损、油耗和废气的排放，加快了汽车通过速度，提高了路桥的使用效率，同时将错收漏收的可能性降低到最低限度。

射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。