本方案适用于高速公路联网收费运营管理单位，用于ETC车辆行驶路径的精确标识和完整识别。

本方案中IDS和防毒墙都是用旁路方式接入网络，不对网络性能产生任何影响。设备本身通过高性能的内核监测网络数据包。

本文提出了一种路侧停车位物联网管理系统的设计方法，该方法采用物联网 技术对路侧停车场进行管理，并综合使用了车位检测技术、视频监控技术和电子化收费技术来监管路侧停车场的使用及收费。

我国高速公路普遍采用封闭式收费制式，各省市的联网收费系统中，普遍采用了基于IC卡作为通行券的人工现金收费（MTC）方式。随着国家系列金卡工程、金融电子化和交通一卡通进程的加速，公路收费中非现金付费（电子支付）的需求被提上了议事日程。本文主要从电子支付的角度出发，探讨了在当前我国高速公路普遍实行联网收费的大背景下，利用DSRC技术和IC卡技术开展各种形式的非现金收费服务的可能途径，并着重介绍了一种基于两片式电子标签的、能够提供ETC和MTC方式下的各种非现金和现金收费服务功能组合的组合式收费系统技术，以及这种技术的基本实现原理、应用情况和前景展望等。

联网收费是目前各省路网收费的大趋势，大部分省份都已实施了基于IC卡的路网收费系统。在联网收费系统中，精确拆分帐和结算是保证各高速公路业主利益的关键，而完整的、清晰的行车路径数据是实现精确拆分帐的基础。

介绍了包括车道设备子系统和后台清算子系统的电子不停车收费 )ETC 系统的原理。针对国内高速公路管理体制的现状和主线收费站交通堵塞问题，描述了ETC系统在现阶段联网收费应用中的技术解决方案

广东省高速公路联网收费信息化建设整体解决方案包括联网收费、联网收费防逃费、联网收费应急处理、路两监控、辅助决策、信息安全等系统。下面简单介绍这几个系统所采取的解决方案及应用情况。

ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。ETC技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC卡、磁卡为介质，采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

在高速公路建设快速发展的同时，我国高速公路收费系统也有了很大的发展。十多年来，高速公路收费系统已经由全面引进阶段逐步过渡到自主开发与引进相结合的阶段。主要体现在按区域联网收费、按线路联网收费、采用高新科学技术提高收费管理手段三个方面。随着社会、经济的快速发展，特别是跨省市国道主干线高速公路网络的逐步形成，社会对收费系统的技术要求将会越来越高，自动化程度较高的收费技术必然逐步取代传统的人工作业方式，ETC 技术会在适宜的路段里得到采用。从目前的情况来看，我国人工收费技术发展成熟，相当长时间内业仍占主导地位。但非现金支付方式将受到欢迎，国内已有部分运营了五六年的高速公路，其交通量已经达到相当水平，部分收费站的通行能力确实不能满足高峰交通的需要，面临扩建收费站和改建ETC 车道的选择。在这个时候，实施ETC 收费显然要优于进行土建扩展。 我国鼓励围绕大城市发展卫星城市和大型居住区，这时城间往返交通流量将会很大，且交通流密度很高，同时要求的道路服务水平也高，实施停车自动收费业务和不停车的高速ETC 收费业务的需求将是客观存在的。 能够兼容IC 卡收费和ETC 电子收费的两片式电子标签及其组合式电子收费技术方案将成为公路网自动化收费技术发展的探索和关注焦点。

“停车通”——停车管理新概念、新方法。是北京赛格麦柯信息技术有限公司，开发研制的二十一世纪固定停车场收费信息化系统。与目前停车场应用的各种停车收费信息化系统相比较，具有投资小、见效快、安全可靠、方便灵活等特点。适用于小区停车、固定停车、临时停车场。