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基于RFID技术的整合式车牌
摘要： 目前我国汽车的保有量相当大，巨大的汽车数量再结合到我国当前治安较为复杂的社会环境中时自然而然就产生了很多的衍生问题，而最近在众多困扰管理部门的问题当中最为突出的，就是“套牌”问题。为了打击这些犯罪行为，公安部门加大了执法力度，但始终未能有效显著地解决问题。因为尽管交通部门有意识地加大了打击力度而且也有不少成功的例子，但仍有很多人抱有侥幸心理，究其根本，在于当前的“电子眼”以及人力资源虽然也能进行打击行为，但成功的几率毕竟还是比较低的。现通过RFID技术帮忙来提高管理部门的打击效率，即RFID芯片整合式车牌。
一、项目背景
目前我国汽车的保有量相当大，巨大的汽车数量再结合到我国当前治安较为复杂的社会环境中时自然而然就产生了很多的衍生问题，而最近在众多困扰管理部门的问题当中最为突出的，就是“套牌”问题。为了打击这些犯罪行为，公安部门加大了执法力度，但始终未能有效显著地解决问题。因为尽管交通部门有意识地加大了打击力度而且也有不少成功的例子，但仍有很多人抱有侥幸心理，究其根本，在于当前的“电子眼”以及人力资源虽然也能进行打击行为，但成功的几率毕竟还是比较低的。现通过RFID技术帮忙来提高管理部门的打击效率，即RFID芯片整合式车牌。
二、系统简介
RFID芯片整合式车牌就是一款内部整合有RFID标签的车牌。每辆新车在上牌时其车牌内部标签就会被附上一个由独一无二的序号所组成的标签号，只要该汽车经过读取器的覆盖路段，其车牌内部的RFID标签中的信息就会自行上传到读取器，而读取器在完成了读取操作后就会将读取完成的数据上传到交管中心的主机服务器，交管中心可以将获取的数据与已经记录到数据库内部的数据进行比对以确认其是否有套牌嫌疑。当管理中心确认该车辆存在套牌嫌疑时，就可以通过查看发出信号的读取器的所在区域来确定位置，同时结合同区域的电子警察的视像来进行进一步的最后位置锁定以及继续采取更多的手段来掌握嫌疑车辆的动向从而部署拦截行动。
三、模块介绍
本系统按城市区域分为多个模块（每个区/县为一个模块），这样方便可靠的实现各个区域的管理，提高执法部门的打击准度以及降低数据整合的难度。整个RFID芯片整合式车牌系统是由电子芯片读取器、RFID芯片、管理中心主机三部分组成的。整合到车牌中的RFID芯片采用微波射频设计，统一使用工作频率额定为2.45GHz，工作阅读距离可到4-6m，最大距离则可达10m以上，属于半无源标签。读取器也选用工作频率相同的2.45GHz的固定式读取器。
四、系统运行简介
在市区地段内，由于城市道路环境复杂，大街小道多不胜数，要全面地实行读取器系统的有效部署绝非易事。因此，在部署读取器时就必须要根据城区布局以及具体路况来灵活判断部署的数量以及位置。在交通岗、指示牌、加油站等车流量大的道路加设区域阅读器，车流量不大的地方可按实际情况添加或减少区域阅读器。由于本系统可以与电子警察结合使用，因此可以考虑尽量将读取器部署在电子警察的附近，提高捕获信息的可辨析程度以便行动部门进行有针对性的精确打击行动。
在高速公路段内，在收费站和高速路段加设公路阅读器，考虑到公路的横截面比较宽，同一范围内可适当设置1-2台阅读器，增强数据读取的准确性。
