珠海跨境电商物流方案

　　珠海市身边科技有限公司，成立于2015年，公司致力于致力于保税仓储物流管理系统、PDA扫描识别系统、物流系统、报关系统、仓储系统、进销存管理系统。

　　公司自创立以来，积极进取，不断创新，凭借良好的企业信誉，独特的经营风格及较强的市场开拓能力，取得了一个又一个的骄人业绩。公司快速稳健的发展，离不开业内极其优秀的合作伙伴。

　　跨境电商物流链条解析

　　跨境电商有三种物流配送模式，传统的一般贸易模式、保税仓模式以及海外直邮模式。

　　跨境电商BBC进口是跨境电商进口主要业务模式之一，进口卖家进口的境外商品在销售之前，入境后存放在保税区保税仓内，卖家通过在线电子商务商城销售给国内消费者后，以收货人个人名义申报清关进境，从国内保税仓发货，通过国内物流渠道配送到消费者手中。相比海外直邮进口，保税备货进口能极大的缩短订单交付时间，提升用户体验。

　　海外仓是跨境电商出口卖家为提升订单交付能力而在国外接近买家的地区设立的仓储物流节点，通常具有境外货物储存、流通加工、本地配送，以及售后服务等功能。

　　跨境电商卖家借助海外仓，能从买家所在国本土发货，极大的缩短订单交付时间，提升用户体验，增加销售额。从经营的主体划分，海外仓主要有卖家自营海外仓、第三方物流服务商经营的海外仓、电商平台运营商经营的海外仓。

　　跨境电商市场及政策

　　中国电子商务研究中心的数据显示，近五年，中国跨境电商交易规模每年都有万亿级的规模在增加，2014年中国跨境进出口电商规模约4.2万亿，2015年预计将达到5.5万亿，2016年则会继续扩大至6.5万亿座椅。目前中国跨境电商交易规模年均增速超过30%，特别是进口增速超60%。

　　而政策层面，跨境电商2015年也沐浴在政策风口之下，国务院密集出台了5份重量级文件，大力推动跨境电商发展，国务院常务会议出台了降低进口产品关税试点，税制改革和恢复增设口岸免税店的相关政策。国务院先后出台《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》和《关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》，特别强调支持跨境电商，又出台关于大力发展跨境电商的政策文件，将跨境电商列入国务院出台的”互联网+”行动计划。

　　交易规模爆发式增长，资本市场热烈追捧，政策密集出炉跨境电商，正成为中国外贸新引擎，但跨境电商又面临三座大山：供货方利益格局存变数;海关，保税区政策多变;物流仍面对巨大考验。其中，在物流领域，我们面临很多机遇，解决行业痛点问题。

　　珠海跨境试点的特点及跨境物流可行性研究

　　跨境试点特点

　　国家首批跨境电子商务试点，综合能力强，一些政策先行先试，积累了大量的经验，受到国家领导人的高度重视，新闻媒介报道宣传力度大，影响范围广，为将来大量电商来郑，做好铺垫

　　珠海作为全国交通物流枢纽，随着航空港发展壮大，国际航线增多，将来海外货源来郑有更多渠道，就目前跨境电商而言，电商企业在珠海备货集货，包裹覆盖的范围最广，时效最短，费用最低，因此，才形成了大小电商，即使在其他试点已经运作，还觊觎珠海，拿下自己的“地盘”

　　试点区域扩大，国务院批复珠海试点时，只有保税物流中心一家园区，目前珠海园区已扩至出口加工区，国际陆港，空港，保税区。将来会形成园区间的竞争与互补，园区的服务水平及操作模式也会改变。

　　试点区域操作模式单一，一般都是垄断经营，仓储，分拣，包材，通关等。并且偏好大型电商，所以，园区大量精力耗在大电商谈判，自身团队历练，缺乏专业的物流管理体系，致使园区就是几家企业的园区，市场活跃度不高，在一定程度上影响了珠海试点的发展速度。

　　中小电商进驻门槛偏高，保证金类目比较多，特别是食品流通领域等，并且这些中小电商不能受到园区重视，由此将来跨境电商的后备军。另外，即使入住园区，大多使用公共库，园区不能投入专业力量管理运营，效率低下。市场失去这样的长尾，失去园区业务的多样性。

　　具体试点分析：

　　1、珠海保税物流中心

　　国家级试点项目——珠海市跨境贸易电子商务服务试点项目的承建单位，作为国家试点的首批实验单位，为发展赢得了积累时间，前后跨度2年的实验，加上政府部门的重视和推进，形成了良好的影响力。

　　但也有发展的弊端，目前保税物流中心业务参与具有很强的封闭性，从仓库内的分拣分包，报关报检，都由自己经营，除部分大的电商自理仓库外，特别是公共库的管理，不够专业，基础的WMS系统及货架分拣设备都不完备，致使中小电商货物错发，漏洞百出，在一定程度上造成的中小电商的出逃，及大电商对综合服务的不满。

　　2、出口加工区

　　是珠海试点第二家已全面开展跨境电子商务的园区，目前主要知名电商在园区开展业务，前期仓库面积较小，现在已另扩保税仓7万平米，将于10月份投入使用，出口加工区(B区)占地面积大，将来会建更多保税仓储，为将来发展留存巨大空间，但模式很可能沿袭保税物流中心，具体怎样执行，还有待观察。

　　3、国际陆港

　　是基于政府的支持，特批跨境电商试点，目前建成8千平方仓库，但仅能开展集货模式，二期仓库在规划中，管理层对将来跨境电商市场判断不够明晰，因此建设速度并不快捷，有着看一期成效的态度。另外整体团队是国有企业改制班子，对物流特别是跨境物流专业欠缺，加上机场已开展集货清关，电商企业集货模式几乎不会选择再转关珠海，外部的竞争对陆港来说，也是很大的考验。

　　4、综合保税区

　　综合保税区首批4万平方仓库已通过海关商检部门验收，目前正在进行系统联调联试工作，很快会投入运营。据目前了解，综保区仓库大多被一些物流企业拿去，也是珠海跨境试点的一大亮点，说明将来在保税区开展第三方跨境电商物流服务具有可能性，是明显区别于其他国有企业园区垄断模式，在招商及管理上更具有灵活性，专业性，充分竞争的情况下，服务会有明显提升，结合各家物流公司所长，在电商入驻规模及速度上，会非常高效。

　　目前遇到的困境在于，部分拿到库的企业，在整体运营上没有完整的思路，及全链条资源整合能力，在一段时期内，仓库可能会出现“直接转租可惜，抱着不放无法经营”的局面。部分既拿到库，又有丰富国际物流实操经验的公司，很快会在市场崭露头角，成为行业领头羊，一定程度上丰富整个珠海试点业务实操模式，活跃市场氛围，带动行业发展。

　　跨境电商物流可行性

　　市场潜力大(目前数据及政策)，专业之人做专业之事，没有完全自建跨境物流的电商公司，也与外部第三方物流有着密不可分的协作关系，而自营电商，电商平台品牌商，则会专注于电商销售运营，把第三方物流服务完全外包。随着跨境电商市场的壮大，比必然孕育跨境电商物流巨大市场。

　　市场发展不完善，特别是跨境物流链条长而繁杂，目前也是跨境电商发展的最大障碍之一，且保税园区整体服务水平不高，蕴含着改进的空间和机遇，带来领域内更多的创业机会。

　　物流公司和园区可优势互补，从中小电商服务切入，建立自有的招商团队，为中小电商提供全链条物流服务，弥补园区团队及专业方面不足，树立行业良好的服务形象，提供创业路径，丰富市场参与主体，活跃市场。

　　创新引领未来，品牌易打造。在保税园区操作第三方跨境物流，是借鉴广州试点经验，但在珠海园区，实属创新之举，在很大程度上能引领改善目前整个市场的物流服务水平，为园区及珠海试点外部形象增彩，间接促进整个跨境电商市场繁荣。

　　综上所述，通过对跨境电商政策的解读和目前市场数据统计，结合珠海跨境试点特点分析及跨境电商物流可行性研究。在珠海市场，发展跨境电商第三方物流，具有巨大的市场发展空间，第三方物流也是未来电商平台，商家选择的必然方式。

　　身边科技对目前跨境电商物流服务链条，有着深入的了解，掌握了相对丰厚的基础资源，为做好做强第三方跨境电商物流已经充分准备，相信，在未来本土市场，必能开拓一片广阔的天地，成为行业楷模。