RFID智能停车管理方案

　　背景介绍

　　据权威统计机构发布的消息，截止2014年，中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多，并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。交通拥堵、停车困难、乱停乱放、事故纠纷、车辆安全、环境污染等交通相关的问题日益严重，特别交通“停车难”日益成为制约城市经济与社会发展的“瓶颈”，在一些发达城市的中心城区停车位一位难求，面对日益增长的机动车数量与道路运能及停车资源不足之间的矛盾，有关方面也积极破解道路交通管理难题，如何改善交通的现状及解决停车难的问题受到了市政府、相关领导的高度重视与民众的极大关心，鉴于此，有必要对城市的道路、交通、停车进行统一的规划、优化和管理。充分挖掘城市停车资源，特别是科学合理拓展路边占道停车资源，并通过对路边占道停车合理收费这一经济杠杆实现停车资源高效利用，为全市交通、停车提供高效、方便、有序的服务，从而改善城市的交通拥堵和停车困难。

　　方案概述

　　停车场管理系统是应用计算机技术、RFID技术、无线传输技术、图像数字处理技术、自动控制等技术通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、车位状态信息发布、收取停车费等进行管理的综合管理平台，通过路口发布屏、WEB、手机客户端等向车辆管理部门、车主做动态信息发布，方便管理人员进行调度，以减轻管理人员的劳动强度，利用收费管理软件，对停车费用做有效监管，杜绝私停逃费和欠费现象，有效防止收费漏洞;同时系统通过实时的数据采集及与交警数据的对接，可实现有关的交通、违章提醒便民服务及与公安交警联网报警。

　　工作原理

　　该方案采用地磁原理检测车辆。在无机动车的情况下，地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆停在地磁上方时会引起地球磁场的变化。无线地磁车位检测器通过内置算法对地球磁场变化量进行分析，最终判断出车位是否停了机动车辆。无线地磁车位检测器采用全埋方式，每个车位安装1~2个(视具体车位情况而定)，由自带的电池供电，专业的低功耗技术保障地磁使用寿命大于5年。

　　停车示意图

　　系统拓扑图：

　　系统流程：

　　车辆入场管理

　　当车辆进入到停车位，无线地磁车位检测器检测到车辆存在，通过路边信号接收器将信息传送给管理后台，系统记录入场车辆时间并将信息传送给收费员手持终端(PDA、POSE机、手机等)，同时向车主预留的手机发送有关停车业务收费标准等相关信息的短信。收费员可通过手持终端输入车辆车牌号，做相关业务操作，若站点有摄像头，可与检测器联动，捕捉车辆照片。

　　通过数据及图像比对，如发现该车辆有未追缴记录，提示车辆有欠费记录是否补缴;如要补缴，收费员追缴费用后还需再做一次入场操作;如不补缴或无欠费记录，则打印入场通知单(内可含条码)交付车主，车主可离开，收费员继续下面操作：对车辆进行近景及远景的拍照，之后把入场数据上传到服务器，入场流程结束;

　　如果系统启用了与交警系统联网功能，则在入场停车后，进行违章违法信息查询、通知、处理、跟踪。

　　车辆离场管理

　　收费员在手持终端出入场界面选择待出场车辆车位号，进入到离场界面，显示出车辆的停放车位及停车费用，与公安交警系统联动报警并显示出查询结果，跟车主确认无误后，车主付钱，收费员点“离场”，打印“车辆收费单”交付车主;车辆“离场”，无线地磁车位检测器感应无车辆，记录车辆驶出时间，与驶入时间作比对，作为运营部门评判收受费用的标准，最终统计费用与实际收入费用比对，可作为对收费人员的考核依据，如果数额相差较大，可对收费人员做出相应的处罚。离场流程结束。

　　系统特点

　　☆ 精度高：地球的磁场在几公里之内基本上是恒定的，但大型的铁磁性物体会对地球磁场产生巨大的扰动，地磁传感器可以分辨出地球磁场6000分之1的变化，而当车辆通过时对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一，因此利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度。

　　☆ 安装、维修方便，不必开挖施工、对路面破坏小。若检测器损坏，只需整体更换即可，无需排查线路。

　　☆ 地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，所以它不受气候的影响。

　　☆ 检测器与接受器之间可实现双向高速数据交换，无需担心各个检测器与接收器之间的同时数据交换问题。

　　☆ 高可靠性，工作温度-40℃~85℃，防水，防冲击。

　　☆ 高抗干扰：对现场各种干扰源无特殊要求，安装方便简单。

　　☆ 全球开放的ISM微波频段，无须申请和付费。

　　☆ 超低功耗：对人体更安全、更健康。

　　☆ 使用寿命长，可达5年以上。

　　☆ 投资成本低，且系统一旦应用可大量减少停车场管理人员，减少停车场运营成本。