宁波太阳电子车辆进出派遣审批管理系统方案

　　SKEPS-VAS车辆进出派遣审批管理系统应用于军队、武警、政府机关、企事业等单位，车辆进出派遣审批管理系统是我公司专门开发、对机关内部车辆管理而设计的，通过本系统提供的整体解决方案可以有效提高军队车辆管理效率，节约车辆管理成本，极大的改善公车私用现象，方便车管人员对车辆的管理和监控。 车辆管理系统采用 RFID 射频识别系统、自动化控制、网络视频识别系统、MSMQ 消息队列技术和中间层集中控制数据交换等多种技术，具有使用简单、维护方便、系统运行稳定性高、多客户端管理等优点。

　　系统按业务处理功能来分主要有车辆信息管理、单位人员管理、派车管理、审批管理、车辆出入限制、进出照片抓拍、车队视频监控、短信、邮件报告系统几大部分，这几大部分基本满足了对车队车辆各个方面的管理，从调度派车到车辆进出监控以及车辆维护、人员管理等都可以由此系统来完成，与 我司自主研发的停车场系统 , 门禁通道系统 , 考勤管理系统、消费管理系统、访客管理系统通用，形成军队一卡通系统。

　　一、系统工作原理

　　SKEPS-VAS 系统采用两级审批机制，操作员填写申请用车信息，用车信息包含用车人、目的地、计划外出时间、申请车辆及外出事由等，审批部门对外出申请进行审核，审核同意后数据提报到批准部门，批准部门领导同意后，操作员选择登记驾驶员，打印派车单，授权驾驶员卡片对应时间的进出权限，驾驶员一张卡，车辆一张卡（装在牌照后或底盘下），车辆外出时系统检测人员卡与车辆卡均通过审批后自动开闸放行，同时对车辆进行拍照，管理所有设备采用网络通讯方式，

　　本系统所采用 TV6 感应卡和 RV1-DS 读卡器进行车辆管理，本采用地单位的车辆，均分配一张 TV6 远距离人员卡。在道闸前端放置远距离感应天线。当携带感应卡的车辆到达感应区域时，远距离读卡器读到车辆卡和人员卡，并传给控制器，控制器对读到的卡号进行合法性判断。如果两张卡片经过审批，控制器上的继电器动作，与之相连的智能道闸打开。如果卡片不合法，继电器不动作，道闸不能被打开， 同时计算机给出一个非法卡片的报警信息，供门卫进行处理。

　　当车辆通过道闸后，道闸自动落杆。当经过另一边的读卡线圈时，读卡器也会读到感应卡的卡号，但并不输出给控制器，因此，道闸不会再次被打开（这一功能称之为同卡延时）。

　　安装在通道口的计算机屏幕上会实时显示车辆的进出资料，如车辆的牌照、卡号、车辆的照片、进出时间， 以供管理人员及时进行查对和事后查询、统计， 并能生成各种报表。

　　单位通道口采用智能道闸，收到来自控制器的开门信号后，道闸自动打开；车辆经过后，自动落杆。

　　为防止道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。道闸本身还具有防砸车功能，当落杆过程中，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。

　　二、系统网络结构

　　系统工作示意图：（卡片放挡风玻璃位置，地面埋天线）

　　系统拓扑图：

　　通道示意图：

　　备注： 读卡距离 3 米 ，路面宽度可做到 3 到 20 米 ，无需停车，车速可达 80 公里 / 小时，解决跟车问题，解决一般远距离停车场距离太远导致无卡车走在前面时，后面有卡的车辆为无卡车放行而自己却不能通过问题，感应卡选择 TV1 ，将 TV1 贴车的挡风玻璃后面或直接放在车兜里。 RV1 读卡器可外接天线，天线可埋入地下，将天线立于通道旁。天线与道闸间距在 6M 以上（由车辆进出速度而定，车速越快则间距应越大，以使车辆能流畅的进出）

　　三、系统特点

　　1 ．远距离读卡，可实现不停车快速进出。卡贴在牌照后面或放在挡风玻璃后面，车辆进出通道时，无需出示卡片。

　　2 ．多卡认证：可实现车辆卡和司机卡同时合法时，车辆才能进出通道，提高系统的安全性。

　　3 ．时间管制方式。可设定车辆进出通道的时间管制。如车辆在某些时段可以进出，而其他时间不能进出。

　　4 ．提供反潜回功能和防尾随功能。当携带合法卡的车辆进入通道后，只有从通道出来后，才能第二次进入。防止合法用户的卡片被其他车辆使用并进入通道。防尾随功能则是为了防止一部非法的车辆，尾随在一部合法的车辆后面，在道闸落杆之前，一同进入通道。

　　5 ．实时车辆拍照比对。车辆进入通道时，计算机上同时显示该车辆的照片和驾驶员照片以及拍到的照片，供管理人员浏览查对。

　　6 ．卡片挂失功能。一旦卡片丢失，可通过计算机对丢失的车辆卡片进行挂失处理。

　　7 ．节假日管制。可通过软件设定 [ 通行时区表 ] 。可进行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制设定，大小假日日期可任意设定

　　8 ．远程开门。可通过计算机上的电子地图，远程将通道的道闸打开（开通权限）。

　　9 ．自动开门功能。可设定通道道闸，在某些时间段内处于开门状态。如车辆通行高峰。

　　10 ．脱机工作。为了保证系统的安全性，控制器可独立于计算机，单独工作。在网络中断的情况下，车辆的进出信息存处在控制器中，一旦网络恢复，控制器的记录自动上传到计算机中。

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　　四． 系统设备选型说明

　　针对单位的领导要求，结合现场条件，太阳电子公司为客户制定如下解决方案 .

　　1 ． 感应卡

　　采用宁波太阳电子 TV1 低频远距离感应卡

　　CypherTag TV1远距离感应卡（密封型人员卡） 

　　产品特性 :
　　远距离识别：读卡距离 3 至 4 米
　　防冲撞：在 RV1 读卡器上可同时识别 320 张感应卡
　　高精确性：误读率低于 1 亿分之 1
　　高安全性：私有加密协议，随机通讯数据
　　长寿命： 7 年使用寿命
　　自检测：电池状态自动输出
　　美观实用：可做证件卡，可打印姓名等信息
　　自休眠：离开感应区自动体眠
　　抗液体：水中工作感应距离无任何改变

　　技术参数 :

　　卡号： 64 位编码，输出位数可选
　　尺寸： 86 x 54 x 4.5 mm 毫米
　　重量： 28 克
　　工作寿命：带电池，寿命 7 年以上，低电池电压后仍然可正常使用 2 到 3 个月，并输出提示信息。
　　材质：亮灰色 ABS 外壳加聚碳酸酯标签 (73 x 50 x 0.2 mm )
　　PVC 白色签名栏，可签名或打印
　　工作温度： -20 ～ + 60 ℃
　　工作湿度： 100% 防水，水里正常工作，水中感应距离无任何改变
　　工作频率：发射频率 4MHz, 接收频率 125KHz;
　　CE, DTI & 美国 FCC 认证

　　2 、 TP5 卡片固定盒（放置驾驶员卡用）

　　粘贴于车辆挡风玻璃上，可放置一张远距离卡，人员开车时将卡片放入固定盒内，进出车辆通道时读卡器就能读到卡，开启道闸，同时实现车辆进出控制和人员考勤。

　　放置示意图 :

　　2 ．读卡器

　　采用宁波太阳电子 CypherTag 远距离读卡器，型号 RV1-DS. CypherTag? 系列感应卡和读卡器是一种真正的快速、远距离感应射频识别产品，读卡距离可达 3 米 ，覆盖通道宽度可达 3 至 32 米，可同时识别多达 320 张感应卡，通行速度可达 80 公里 / 小时， 因而能够对快速移动的车辆或人员进行远距离准确识别和方向追踪。在低频射频识别领域， CypherTag? 感应技术处于世界领先水平。

　　其工作原理是：读卡器带有一个可以发射并接收感应卡信号的天线线圈。通过这个天线，读卡器不断地向四周发射电磁波问讯信号。当感应卡进入读卡器读卡范围内时，原本处于“休眠状态”状态的感应卡被激活，感应卡也通过其内部的一个小的天线线圈将载有感应卡号码的应答信号反馈给读卡器。通过读卡器与感应卡的不断问询和应答，读卡器就可以将感应卡的号码全部读出，并按照一定的格式输出给计算机或其他控制器。 CypherTag 读卡器与感应卡之间的问询是经过加密的，感应卡的号码以一种“乱码”的格式反馈给读卡器，这种“乱码”只有 CypherTag 系列读卡器可以识别，因此感应卡号码在传输过程中是绝对安全的。

　　RV1-DS 读卡器有别于一般的射频识别产品，它有以下主要特性：

　　快速识别。读卡器可以对高速运动的感应卡进行准确的识别，运动时速可达 80Km/ 小时。

　　多重读出。读卡器可以对同时呈现于读卡器读卡范围内多达 320 只感应卡进行识别，无一遗漏。

　　远距离读出。读卡器可以对远离它 3 米 的感应卡进行识别。

　　独特的 HID 码限制功能，确保系统的安全性。

　　可外接两个天线 , 具有两个单独的输出 , 每一路天线可对应一个输出 .

　　具有方向识别功能，人员经过感应天线后，读卡器可以知道人员是进还是出。

　　CypherTag RV1远距离读卡器

　　小范围内精确方向定位，适合大楼式多层通道跟踪

　　宽通道长条形信号覆盖，适于大门口进出管理

　　过道形感应区域，稳定的读卡边界

　　高速多重识别，不漏卡

　　卡片任意携带，无方向性，不受屏蔽

　　多卡配对，低频有源无害

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　　RV1 远距离读卡器

　　产品特性 :

　　可外接 4 个天线 , 具有两个单独的输出 ,
　　能够实现准确的进出方向判断 
　　读卡距离远，提供 3m -4m 的读出距离
　　安装通道宽，单天线宽度范围可达 14 米
　　多天线，最多可带 16 个天线，标配 4 个
　　防冲突，多天线读卡速度可达 320 张 / 秒，单天线同时识别 100 张
　　高精度读取，误读率低于一亿分之一
　　安装方便，天线制作方法简单
　　读卡没有方向限定， 360 度任意角度都能读到，
　　卡片可放置在身上任意位置，真正的自动识别 ,
　　可用于物品车辆或人员的自动识别
　　同时提供 26/34 位 Wiegand, RS232 输出
　　美国联邦通讯委员会 FCC 认证、 CE 认证

　　技术参数 :
　　尺寸：（高） 325 x （宽） 285 x （厚度） 65 毫米
　　电源： 12 ～ 28 伏， DC ， @400mA max
　　工作温度： -20 ～ + 60 ℃ （适用于室内和室外安装 )
　　工作湿度： 0 - 80% 无凝结 , 信号穿过液体感应距离无任何改变
　　最大天线大小：采用直径 1.5 粗铜线时单天线周长达 16 米
　　显示：高精度 LCD 显示屏，
　　输出格式： 26 位 Wiegand, RS232
　　工作频率 : 发射频率 125KHz, 接收频率 4MHz;

　　产品介绍 :

　　CypherTag 是宁波太阳电子新开发的产品品牌系列， 是原 Cryptag Census 品牌 的升级产品，采用最新的低频跳频技术， 发射频率 125KHz, 接收频率 4MHz ， 共有 25 个信号通道，最多可带 16 个读卡天线， 既有低频技术极强的穿透性，又有高频技术强大的抗干扰性和高速工作能力。 CypherTag 远距离读卡器具有极高的先进性， 采用 3 颗 32 位高速 MCU 微处理器和 1 颗 DSP 数字信号处理器 , 带高精度 LCD 显示屏和按键，显示屏可以波形形式显示当前区域电磁情况及卡片状态，可在读卡器上直接进行编程设置，读卡器具有 14 种工作模式，包括控制、加强控制、加强跟踪、安全、物品跟踪等模式，用于对不同的人员、车辆及物品的进出情况进行判断，用户可直接在读卡器上设置工作模式、韦根及 RS232 格式、死区时间、 HOLD 、 CTS 、徘徊警告、上电信息、继电器及各输入输出点等各项功能。

　　CypherTag 读卡器最大的特点是超强的抗干扰能力，它采用接收频率 4MHz 通讯，任意一个或多个通道受到干扰都可其它通道来工作 , 也可以多通道同时工作。 依次在 20 多台电机、车床、数控机床、各种高低压电缆、通讯线旁、紧贴 1 万伏的高压电缆旁做测试，读卡器的感应距离也能稳定在正常距离的 95% 以上，甚至是放在 2 台宽频率变频器和机床旁，让 2 台变频器各做各种频率跳变，让干扰覆盖所有信号通道，读卡器的感应距离也能稳定在正常距离的 85% 以上，生活中 4MHz 是一个很干净的频段，存在的干扰是很少的，其它类的远距离产品一旦受到干扰，非常容易完全读不到卡或间歇停止工作。

　　CypherTag 远距离读卡器采用外接天线方式工作，天线只是一根简单的电线，直接埋入地下或墙面，很适合一些高档的大楼进出口使用，安装后看不到有检测设备的存在，保持大楼的整洁美观，不像很多高频读卡器放置一堆设备在出入口，严重影响建筑及环境美观。

　　CypherTag 对通讯联接线路没有什么特殊的要求，安装非常简单，即使把读卡器到天线的距离延长到 200 米，感应距离也只下降 10 厘米，其它远距离读卡器天线的价格非常高昂，天线安装调试异常复杂，稍有不对效果就相差非常大，同时的和馈线的长度也只能到 3 到 5 米，很多地方读卡设备无法放置，安装工程难度比 CypherTag 读卡器的要复杂得多。

　　CypherTag 远距离读卡器具备多卡配对功能，这是其它所有读卡器都没有的，它可以给人员和物品（也可为车辆）各分配一张卡片，单独人员卡通过不报警，只有物品通过或物品卡与人员卡不匹配将产生报警，这项功能可能很好的解决物品及车辆智能防盗问题，很多开发商都是通过后台软件或控制器来实现这个功能，响应速度较差，设备和卡片数量一多就容易出错， CypherTag 读卡器直接在读卡器内部完成这项判断，减轻了开发商的压力也提高了系统的可靠性和时效性。

　　CypherTag 读卡器可以多天线同时工作，最基本的 RV1 读卡器就可以带 2 个感应天线，相当于两台普通远距离读卡器，最多可以带 16 个感应天线，每个天线尺寸可以为 1* 14 米 ，多天线可以形成一条 宽度达 224 米 的长条形规则感应信号带，可形成一个开放式的围墙，而且区域非常稳定。

　　CypherTag 读卡器的感应距离取决于天线的大小，天线越大则感应距离越远，同时感应距离可调，在 LCD 显示屏上可以清楚的显示当前信号的强度并可通过键盘直接分级调整，对于一些非常宽大的通道可以直接把整个通道绕一圈，用户不必担心对人体会产生伤害，因为它是低频工作的。

　　CypherTag 读卡器提供远距离和近距离相结合的读取方式， CypherTag 感应卡既可以用做远距离自动识别，又可以在 15 厘米远的 EV1 读卡器上工作，采用 EV1 读卡器接通门禁控制器、考勤机、消费机、访客机等设备，使用一张 CypherTag 感应卡就能完成整个一卡通系统的所有功能，有别于高频卡无法进行短距离读取的情况， CypherTag 技术真正实现了一卡通。

　　CypherTag 读卡器的设计目的是为了获得更多、更可靠的多重读出性能，有别一般高频的读卡器，高频的读卡器的感应区域为一个圆形或扇形区域，直径高达 80 米 ，多重读出高达 200 张，但在很小的范围内是很难达到的， CypherTag 读卡器的信号范围在很小的一个感应区，多重识别率仍然达到 100 张以上，这是一个保守值，因为 CypherTag 读卡器是 CENSUS 产品速度的 3 倍，多天线识别可达 320 张 / 秒 。

　　CypherTag 读卡器的功能已经不单纯是一个读卡器，它是一个智能的终端设备，具备控制和设置功能，比如直接完成卡片运放方向的判断，它采用 3 颗 32 位高速 MCU 微控制单元， 带高精度 LCD 显示屏和键盘，可在读卡器上直接进行编程设置，读卡器具有 14 种工作模式，包括控制、加强控制、加强跟踪、安全、物品跟踪等模式，用于对不同的人员、车辆及物品的进出情况进行判断，用户还可直接在读卡器上设置工作模式、韦根及 RS232 格式、超时时间、 HOLD 、 CTS 、徘徊警告、上电信息、继电器、处理方式以及各输入输出点等各项功能，为开发商和集成商提供最强大的基础支持，为工程商提供最便利的安装方式，为用户提供一个稳定的使用环境。

　　3 ．控制器

　　SK100PK 停车场专用控制器

　　有别于其他停车场系统 , SKEPS-VAS 系统采用停车场网络专用控制器，可外接两个韦根读卡器，一个近距离读卡器和一个远距离读卡器，分别用于临时车和固定车刷卡。可外接两个车辆检测器（地感），分别用于读卡地感和读卡输出地感。此外，控制器还可连接 LED 显示屏、收费票据打印机、网络摄像头和银行信用卡或现金卡收费终端。控制器通过 TCP/IP 与 SKEPS-VAS 服务器通讯，支持脱机工作。即使在网络通讯不正常的情况下，也不影响车辆的进出。

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　　采用 32 位 ARM9 芯片和嵌入 LINUX 操作系统，主频 200MHZ
　　可直接通过 TCP/IP 与计算机相连，无须通过 TCP/IP 转换器 , 通讯速率可达 100M
　　卡片容量 10 万张，事件记录 10 万条
　　采用 Flash 数据备份，掉电后数据可保存 10 年
　　如遇系统故障，可恢复最近的 10 万条记录
　　可通过 TCP/IP 、 232 接口实现在线升级
　　可分别设置进 / 出是否要密码管制和时区管制
　　可外接网络摄像头，用于抓拍车辆照片
　　通过 CE 和公安部认证

　　4 、 SKPK-S 主控制器 ：

　　用于控制下级控制器动作。
　　采用 32 位 ARM9 芯片和嵌入 LINUX 操作系统，主频 200MHZ
　　可直接通过 TCP/IP 与计算机相连，无须通过 TCP/IP 转换器 , 通讯速率可达 100M
　　可实行对 8 个通道的进出管制
　　卡片容量 10 万张，事件记录 10 万条
　　采用 Flash 数据备份，掉电后数据可保存 10 年
　　如遇系统故障，可恢复最近的 10 万条记录
　　可通过 TCP/IP 、 232 接口实现在线升级
　　具有通讯线路电压自动侦测功能。若有通讯中断 , 则报警，从而有效防止人为破坏
　　集成 PLC 功能，使智能安防和自动控制联动更易实现
　　可分别设置进 / 出是否要密码管制和时区管制
　　通过 CE 和公安部认证

　　5 、 自动道闸

　　MA208D 智能道闸

　　道闸功能特点：

　　挡车横杆系统

　　宁波太阳电子 MATAGID 设计，整体外观新颖华丽，极具视觉冲击力。其断面为椭圆形，闪光警示灯安全气囊，空气压力传感器及防砸胶条。杆体采用高强轻质的钛镁锅台金材质，外表面喷涂白色聚脂漆层，带红色反射膜。酸洗、鳞化、静电喷涂聚脂粉末后进入 295 ℃ 高温的烘房，再经两小时以上热融等十余项技术，已作为一种标准工艺应用于本公司所生产的全系列道闸机的表面处理流程，以获得卓越的耐风雨，耐擦洗， 抗紫外线，永不褪色的性能。

　　九重保护功能系统 :

　　第一重 : 地感控制器
　　1 、当杆下有车时，即便人为错误地执行放杆操作，闸机不会做出放杆响应。
　　2 、闸杆在关闭过程中，若有车辆进入地感检测范围，闸杆会自动升起。
　　3 、在某些工作模式下，可以自动控制闸机抬杆或落杆。

　　第二重 红外探测器
　　1 、即使非金属物体处于闸杆下时，此时人为地执行放杆操作，闸机不会做出放杆响应。
　　2 、在放杆过程中，若有任何物体挡住红外光束，闸杆会自动升起。

　　第三重 　安全气囊
　　在闸杆下降过程中接触车辆前的一瞬间，安全气囊会首先接触车体，检测系统会自动运作，闸杆将立即抬杆。

　　第四重 　扭矩传感器
　　由于意外因素 ( 如强行冲撞等 ) 未知物体拦阻杆体，扭矩传感器会在 0.1 秒内检测到杆体阻力的变化，并自动启动遇阻反弹机制，急速停止后抬杆。

　　第五重 　红外编码位置传感系统
　　由于意外因素，闸杆未处在程序编定位置，闸杆位置探测器会在 0.1 秒内检测到，系统会启动保护模式，闸杆急速停止后抬杆。

　　第六重 　超时关闭系统
　　闸杆从启动动到停止的全过程所用时间必须在保护程序编定的时间范围 (1—7 秒 ) 内完成。否则定时系统会强制切断马达的电源。

　　第七重 　机械限位装置
　　机芯上的限位机构可以及时控制由于任何原因造成的机械运动。

　　第八重 防砸胶条
　　当一切保护措施失效时，它可以物理地保护杆下物体 ( 如车辆、行人等 ) 以及设备自身不受损伤。

　　第九重 自动脱扣绞链
　　当闸杆已经关闭时遭车辆强行冲撞，此装置可解脱闸杆以保护闸机不受损伤。

　　6 、 地感（车辆检测器）

　　用于外来车辆的抓拍和防砸车处理。

　　地感工作原理： 当有车压在地感线圈上时，车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化，地感模块就会输出一个 TTL 信号。 进出口应各装两个地感模块， 一般来讲， 第一个地感作用为车辆检测， 第二个地感则具有防砸车功能， 确保车辆在完全离开自动门闸前门闸不会关闭。

　　地感具有以下功能：

　　1). 车辆在地感线圈上时，所有关信号无效即栏杆机不会落杆。

　　2). 当车辆通过地感线圈后，将发出一个关信号，栏杆机自动落杆。

　　3). 当栏杆正在下落过程中，当有车辆压到线圈栏杆将马上反向运转升杆。

　　4). 并和手动按键或电脑配合可完成车队通过功能。

　　7 、 VCC-4795PC 昼夜型摄像机

　　主要技术参数

　　1/3 高解像度昼 / 夜摄像机

　　520 线 / 彩色模式； 570 线 / 黑白模式

　　最低照度彩色 0.45Lux （ F1.2 ， 50IRE 彩色模式）； 0.01Lux （ F1.2 ， 50IRE 黑白模式）

　　信噪比大于 50db

　　多点测光 / 中心测光可选（ 64 区测区对于运动的物体也可提供最佳的背光补偿效果）

　　自动跟踪 / 手动白平衡可选

　　彩色黑白以及彩转黑外部控制可选

　　自动增亮 / 正常控制可选

　　双电源（ VCC-4790PC 220/AC ）

　　性能特点：

　　高清晰度

　　DSP 处理芯片再现优异色彩还原，黑白无彩斑

　　滤光片切换（ IR 、 CAT ）

　　八种快门可选

　　超低照度

　　彩色、黑白以及彩 / 黑外部可手动远程控制

　　彩色 / 黑白转换灵敏度可调

　　锐度可选； R/B 色度可调，防磁抗干扰功能

　　双电源（ 12VDC/24VAC ）

　　RS-232 端口可进行二次开发

　　适用场合

　　道路监控、机场、码头、港口、室外小区、停车场、监狱等低照度磁电干扰恶劣环境等场所

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　　8 、 手机短信 MODEM

　　可插入一张 SIM 手机卡，接收 SKEPS-VAS 软件数据向指定手机号发送手机短信。

　　9 、 SK4000 视频采集卡

　　SK4000 视频采集卡是专门针对多路视频拍照的 PCI 视频卡。它具有低 CPU 占用率、多路实时显示等特点。支持图像存储成为 AVI 或使用软件 MPEG-4 压缩引擎进行压缩，提供对图象的对比度色度亮度灰度进行调整，可以捕获图象通道中的动态图象存储成为 JPG 静态图象。同时它提供完整的系统监控程序。它可以实现数字录像、网络传输、动态检测、云台控制、回放文件和系统管理等功能，且支持网页浏览。它采用实时并行处理技术，真正实现了１ - １６路的实时压缩处理。每路视频信号均采用 MPEG4 算法压缩，在标准 CIF （３２０＊２４０ＮＴＳＣ／３５２＊２８８ＰＡＬ）图像格式下。每个通道均可独立操作互不干扰。

　　VC4000 采用用超强 Philips 7130 芯片。 Philips 7130 芯片是一颗 9bit ADC, 相对于 8bit ADC BT878 芯片来说不管是图像质量还是颜色的饱和度方面都要强很多。它独具的4 线 3D 梳状滤波器能自动消除噪点使它的图像监视质量能比普通 BT878 提高 35 ％左右。

　　支持一机多卡，一卡四路，支持 PAL/NTSC ，各通道同时工作互不干扰。
　　支持 Overlay 多路同时预览， CPU 占用率极低。
　　Software Video codec:
　　支持 MPEG 4 sample profile codec
　　压缩位率： 64K-2Mbps
　　帧率 1-30 帧 / 秒可选
　　支持 CIF Video MPEG 4 Encorder
　　提供 MPEG4 压缩引擎，可对多路视频图像进行压缩。
　　支持压缩流 / 预览流叠加 year/month/day/hour/min/sec,text 的功能
　　提供动态 AVI 图像捕获。
　　可将动态图像捕获为 JPG 静态图象存盘。

　　10 、 SKEPS-VAS 车辆派遣管理软件

　　SKEPS-VAS 车辆派遣管理系统基于 SKEPS 智能安防管理平台开发而成，它与 SKEPS 的门禁、考勤、消费等系统共用同一个数据库，用于车辆进出控制管理。具有 车辆信息管理、单位人员管理、派车管理、审批管理、车辆出入限制、进出照片抓拍、车队视频监控、 LED 信息显示、短信报告、邮件报告等功能。这几大部分基本满足了对单位车辆各个方面的管理，从调度派车到车辆进出监控以及车辆维护、人员管理等都可以由此系统来完成，与 我司自主研发的停车场系统 , 门禁通道系统 , 考勤管理系统、消费管理系统、访客管理系统通用 , 形成军队一卡通系统

　　整个系统由以下部分组成： SKEPS-VAS 车辆派遣管理系统软件、 SKEPS-S 服务器、 SK100-PK 控制器、 RV1-DS 读卡器、 LED 显示屏、 IO 扩展板等。 SKEPS-VAS 车辆派遣管理系统需要在 SKEPS 平台上运行，因此需要同时安装 CC 、 DAS 和 CS-SKEPS-VAS 模块。 CS-SKEPS-VAS 通讯服务器专为 SKEPS-VAS 系统设计，通过该通讯服务器，实现 SKEPS-S 服务器与 CC 控制中心之间的数据下载和上传。

　　车辆外出步骤：

　　值班室申请派车
　　申请时系统可同时发送条手机短信或邮件到相关领导或审核处的手机或邮箱，信息内容为自动生成，可包含申请用车人、目的、预计时间等所有信息。

　　管理处审核用车
　　审核处对外出要求审核，审核通过时点击同意。

　　领导审批同意用车
　　领导处对审核过的外出要求进行批复，批复通过时点击同意。

　　值班室指定驾驶员，授权通行卡，打印派车单

　　值班时派车时选择驾驶员，开通驾驶员卡片权限，规定车辆在指定时间范围内外出和回来，打印派车单，完成派车。

　　软件主界面：

　　SKEPS-VAS 车辆派遣管理系统中的部门员工信息和卡片资料既可以来自于 DAS 门禁管理系统，又可以在 SKEPS-VAS 系统中单独添加。当员工门禁卡同时用于停车场进出时，可通过开户操作，将门禁系统中的部门、员工和卡片信息添加到 SKEPS-VAS 系统中。

　　有别于其他管理系统 , SKEPS-VAS 系统采用停车场网络专用控制器，可外接两个韦根读卡器，一个近距离读卡器和一个远距离读卡器，分别用于临时车和固定车刷卡。可外接两个车辆检测器（地感），分别用于读卡地感和读卡输出地感。此外，控制器还可连接 LED 显示屏、收费票据打印机、网络摄像头。控制器通过 TCP/IP 与 SKEPS-VAS 服务器通讯，支持脱机工作。即使在网络通讯不正常的情况下，也不影车辆的进出。

　　进出照片抓拍

　　车辆进出时控制器自动抓拍车辆照片并实时传到 SKEPS-VAS 车辆派遣管理系统。 计算机上同时显示该车辆的照片和驾驶员照片以及拍到的照片，供管理人员浏览查对 。

　　LED 信息提示

　　在门口及值班室放置 LED 显示屏，车辆外出时可显示提示信息，显示的内容可以根据进出事件自动生成和组合，如：未经申请车辆外出时提示“车辆未经申请，请到值班室申请出车”；申请通过的车辆经过时 LED 显示用车人、驾驶员、外出事由和规定应该回来时间、安全提示等信息，内容可任意组合。

　　手机短信发送功能、邮件发送功能

　　派车、车辆外出、非法外出、无效卡、人车不匹配、车辆回来等事件发生时，系统可发送一条信息到相关领导手机，或发送邮件到相关领导邮箱，告知事件信息，信息或内容可根据设置的变量条件任意组合。

　　各种发送短信或邮件时可选的变量：

　　车辆管理功能：

　　用车人管理、驾驶员管理功能：

　　人车匹配功能：

　　可限定指定人员开指定的车辆才能通行。

　　多客户端功能

　　每个客户端可设定能操作的权限，如值班室只能申请派车，管理处只能审批派车，领导室可批准派车等。

　　车辆类型、驾照级别、职务管理：

　　进出数据查询功能：