车辆检测器

产品详情：

VD108B/TLD300车辆检测器

一、简介
VD108B/TLD300是单通道的车辆检测器（也叫环路感应器、车检器等），主要用于检测车辆。适用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。
VD108B和TLD300的区别仅在于其输出方式不同,其它技术指标都相同。VD108B输出为TTL方式,TLD300输出为OCL(开集电极)方式。

二、技术参数
﹡工作电源：7-12VDC@20mA
﹡频率范围：29KHz—90KHz
﹡灵 敏 度：0.02%—0.2%四级可调
﹡反应时间：100毫秒
﹡输出延时：两秒（可选）
﹡环境补偿：自动飘移补偿
﹡线圈电感：80uH—300uH（包含连接线），最佳值150uH（41KHz）。
﹡连线长度：线圈连接线最长5米，每米至少绞合20次。
﹡储存温度：-40oC到+85oC
﹡工作温度：-20oC到+55oC
﹡相对湿度：最大95％
﹡封 装：标准继电器封装
﹡外形尺寸：27×21×37mm

三、安装指南
环路检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。环路检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项:
3.1线圈串扰
当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消除串扰，就VD108B而言可以通过以下措施：
a.将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于2米；
b.对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线线径不小于1.5平方毫米。最好采用双层防水线。

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