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信号灯
  • RFID列车安装防撞系统(TCAS)/Kavach已经成功测试了安装在八节车厢的Vanda Bharat列车上的自动制动系统,该系统可以自行制动,以防止驾驶员因任何原因未能及时制动,避免发生安全事故。实验中,列车驾驶员没有踩刹车,火车仍然以每小时160公里的速度行驶,并于红色信号灯前10米处自动停下来。
    03/19
  • 系统与路口的信号灯同步,当行人方向的信号灯显示为绿灯时,智慧斑马线系统就会通过声音以及灯光闪烁,提示行人有序过马路,不要闯红灯,同时提醒来往车辆注意避让行人,确保交通安全通行。
    02/02
  • 基于“AI+大数据”全面武装的信号灯,针对路口早晚高峰东西方向车流不对称且波动较大的情况,智能信号灯自适应策略可实时根据交通流波动进行调整,同时实现将上游与下游的信号灯进行联动联调,避免以往常会遇到的“碰见一个红灯,一路都是红灯”的出行烦恼。
    09/18
  • 节日期间,该支队利用辖区电子警察、卡口、RFID系统,实时监测研判道路交通流量并结合OD数据,及时调整各路口、路段信号灯配时,优化道路交通组织。
    05/09
  • 据了解,杨庄路北侧是长城国际小区,南侧是永顺中心小学,附近公交车站多,交通拥堵现象严重。自从安装了信号灯“自适应”系统后,路口平均通行率提升了近六成,大大缩短了车辆、行人通行时间。
    03/17
  • 5G基站信号覆盖范围较小是5G技术应用中需要面临的问题之一,从目前的报道来看,在人口密集的城市中其理想覆盖范围只有250米左右,这也就意味着5G基站的数量和密度相比4G要成倍的增加。
    07/04
  • 7月,深圳交警开始信号配时攻坚战,拟用三个月的时间,通过对全市信号灯进行新的一轮全面排查调优以提升信控路口的通行能力,改善全市路网通行状况。
    11/06
  • 重庆首条公交优先车道将于9月12日(下周二)起正式投用,该路段已设置交通标志标线,布设电子警察系统、固定违停抓拍设备和公交车车载抓拍设备,对违法驶入公交优先道的车辆进行抓拍取证,并实施相应处罚,保证公交优先道的专用效果。同时,利用RFID技术,已经改造交通信号灯,利用射频感知公交运行,沿途信号灯将优化配时,优先保障公交先行。
    09/07
  • 物联网(IoT)业务增长飙升,年均增长23%。到2018年,物联网设备的数量将超过智能手机数量,成为最大的连接设备类别。用于将日常事物(如交通信号灯和恒温器)连接到互联网中的传感器和无线射频组件的低成本和广泛的可用性已经让天平发生了倾斜,这些有利于物联网的发展,包括推动物联网(IoT)在医疗市场中的应用。
    08/10
  • 车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;利用互联网技术,所有车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;这些车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。车联网已经形成以智能化交通管理、动态信息服务和车辆智能化控制一体化的网络应用。
    06/08
  • 为了给南昌市道路上的交通信号灯安装上“智能大脑”,2015年,南昌市投资1000余万元对交通信号控制信号进行升级改造,在全国率先大规模使用视频检测系统,做到人不在现场,控制系统也会像人一样做判断,用最优方案调配交通信号灯。
    11/09
  • 你能想象,当十字路口信号灯即将变红灯时,拥有“特权”的公交车仍能顺畅通过;小汽车在各个停车场不再需要取卡、缴费等步骤,不停车顺畅进出;驾培学车时,教练车能够自动计时,训练、考试全部按时收费。依靠一张小小的汽车电子标识卡,不久的将来在无锡,这些智能便捷的生活体验都会实现。
    10/25
  • 7日,记者从南昌市交管局获悉,本着公交行驶优先通行的原则, 6日开始,南昌市交管局在北京东路试行公交信号灯优先控制,即路口信号灯将根据公交车的到来自动进行调整的措施。
    06/08
  • 无人驾驶汽车帮助我们降低了行车风险,而同时麻省理工“神经网络中心”正致力于通过消除红绿灯时间来减少日常通勤时间的研究。
    03/28
  • 智能交通系统(ITS)行动方案在去年 2 月份被市议会通过,哥本哈根计划投资6000 万克朗(大约是 4600 万人民币)建造 380 个“智慧交通信号灯”,希望用这些新的信号灯来获取实时路况信息,并据此调整信号灯以提升交通效率。
    02/25