物联网卡的主要作用是为了实现万物互联，借助某种场景的智能设备(手机终端、车载设备等)，通过通信数据传输网络，来链接人、物(资源)、服务，从而高效实现某种特定需求。

2021年7月，中国移动集团网络事业部联合北京移动、华为公司发布“5G传输网络时钟安全保障方案”，旨在通过数智化手段，准确快速识别并消除传输网络中的时钟风险，确保1588v2时钟高质量稳定运行。

作为当下最热门的5G应用之一，超高清视频对传输网络大流量、高速率、低时延的需求与5G网络特性完美契合，已经成为5G时代最为明确的应用方向。5G切片对时延等保障媲美专线，用5G替代有线，方便视频采集终端快速部署。

物联网卡这个概念很早就兴起了，只是最近两年盛行之风愈加强烈。万物互联，简单点说就是借助某种场景的智能设备(手机终端、车载设备等)，通过通信数据传输网络，来链接人、物(资源)、服务，从而高效实现某种特定需求。

负责监测温度、湿度、光强等农情信息采集，在农作物上方安放光照强度传感器实时监测环境光照强度，能及时掌握农作物生长环境的光照强度;环境温度的高低直接影响农作物生长速度与发育情况，空气湿度也是影响农作物生长发育的重要因素，所以要在农作物周围安放空气温湿度传感器。通过自适应切换功能接入传输网络，将数据传送至控制中心。

zigbee具有怎样的无线数据传输网络?

中国移动通信技术供应商中兴通讯ZTE与西班牙电信公司墨西哥子公司Movistar日前宣布，在墨西哥打造的超 100G 光传输 网络已经正式投入商用。

市场研究公司TeleGeography的数据，2016年通信流量达到每秒3544Tb，大约是2014年的两倍。显然，2017年的数据将更夸张。而如何让通信流量在这些大规模数据中心网络之间快速传输，一直是云计算厂商在致力于解决的事情。

2014年11月中旬，由四川九九宜联科技有限公司承建的八品无公害生猪全流程追溯系统正式上线，整个系统包含了从养殖、到屠宰加工、到终端销售全流程溯源管理等功能；系统采用国际领先的RFID技术（四川凯路威电子有限公司的X-RFID系列产品）对各环节关键业务数据进行电子化采集和实时在线监管，让八品实现了生产流程自动化、生产数据电子化、数据传输网络化和信息资源共享化；规范了生产管理、提高了生产效率和杜绝了管理漏洞。

为更深入地了解100G/400G市场情况及传输网络测试难点，OFweek光通讯网特邀安立中国有线高级工程师周炎和安立中国有线产品经理王富林于2015年3月26日举办《400G/100G的测试挑战及安立公司的测试方案》专场在线研讨会，届时两位专家将就100G/400G网络市场发展情况及测试难点等一系列问题，和大家一起探讨。

科技日报：在您的理解中，智慧城市是怎样的概念，有没有形象一点的说法? 　　李维森(国家测绘地理信息局副局长)：人们通常所说的“智慧城市”是在时空信息支撑下，依托互联网、云计算等现代信息技术，将人类知识物化到信息化条件下的城市规划、设计、建设、管理、运营和发展等各项活动中，形成不依赖人或少依赖人的智能化专题，按需优化组合，相互之间实现有机协同。一个智慧的城市应当包括像人类感官一样的实时信息感知设备，像人类神经系统一样的信息与指令双向传输网络系统，像人类大脑一样的云计算中心，像人类行为器官一样的应对与处置专题系统。 　　科技日报：大力发展智慧城市有什么实际的意义? 　　李维森：建设智慧城市促进解决城市发展面临问题。随着城镇化的快速发展，我国城市人口已经达到6.75亿，占到了总人口的51%。到2030年，这一数字有望增加到10亿，城市人口的剧增，不可避免地受到土地、空间、能源和清洁水等资源短缺的约束，导致交通拥堵、医疗资源紧张、教育资源不均、环境污染、就业压力、城市安全监管等问题的出现。 　　传统的技术手段和管理方法已经难以解决这些问题，以时空信息为基础的智慧城市建设则通过使用新一代信息技术、知识和智能化的手段，重新审视城市本质、定位发展目标、培育城市功能、调整城市结构，通过智能传感和智能决策调整城市运行方式，优化发展环境，对逐步解决发展中的问题将有重大意义。 　　在时空信息云平台的基础上，国家测绘地理信息局布局的智慧城市将依托物联网和云计算环境，优先选择国土、交通、城管、卫生、应急、环保、旅游和公众等实时性要求高、移动性要求多、自主性要求强的领域开展具有智能性的应用示范。 　　通过开展25—30个智慧城市建设试点，旨在进一步推动技术升级完善，探索建设模式、共享模式和服务模式，突破核心技术，凝练工艺流程和标准规范，为推动全国数字城市地理空间框架升级转型、以及智慧省区和智慧中国建设奠定基础。 　　科技日报：智慧城市建设如何避免资源浪费、概念炒作这方面的问题? 　　李维森：智慧城市建设过程中存在信息孤岛、重复建设、资源浪费以及政绩工程等问题。建设智慧城市是一项庞大的系统工程，智慧城市的实现不是也不可能一蹴而就，当前还存在着很多制约因素主要表现在：一是基础设施严重滞后，不相适应;二是各领域的智能化程度不高;三是科学技术远远不能支持城市全面的智能化。因此智慧城市的建设也只能是一步一步地推

首列智能化高速列车以中国南车四方股份公司自主研制的CRH380AL型新一代高速动车组技术平台为基础，以全息化列车状态感知为基础，以信息智能处理为支撑，首次实现了新兴的物联网技术、传感网技术在大型交通运输装备上的工程化应用，以及物联网、传感网、列车控制网络、车载传输网络的多网融合，具有自检测、自诊断、自决策能力。

将要最先建成的智慧园，则是重点发展以物联网为核心的新一代信息技术、新一代现代通信技术和新一代光电技术，并吸引那些着力于射频识别（RFID）、传感器、智能芯片、无线传输网络和智能电网等关键技术的研发的企业和人才入驻。

《物联网发展十二五规划》提出在传输技术领域的主要任务之一是在适用于固定、移动、有线、无线的多层次物联网组网技术方面取得突破。为此，一方面要充分发挥现有通信网络能力，并与传感器网络等近距离通信传输技术相融合；另一面，在以TD-LTE为代表的下一代通信技术领域，加大投入力度，掌握关键技术和自主知识产权，为物联网应用规模发展提供一个可靠、安全、高效的传输网络。

目前，物联网感知层的技术相对比较成熟，在各行各业也有比较成功的应用，但是如果感知的信息没有一个庞大的网络体系对其进行支撑，就谈不上应用。不同的网络传输方式构建了一个极其复杂的传输平台，也成为物联网发展不可或缺的组成部分。