IOTE早报：“昆通卡”NFC手机交通卡上线

1、“昆通卡”NFC手机交通卡上线 

日前，昆山鹿路通大数据有限公司与江苏省一卡通有限公司合作发行的NFC交通卡(小米、三星)上线啦～“昆通卡”的线上虚拟分身在小米、三星等手机上线啦！

NFC手机交通卡是利用手机NFC芯片的交互能力，将手机模拟为一张交通卡，可享受与实体交通卡同等的折扣。支持在线开卡、在线充值，手机无需亮屏、无需网络也可刷卡乘车。使用小米、三星NFC手机交通卡乘坐公交、地铁可以与实体“昆通卡”一样享受刷卡优惠。（昆山公交6折优惠、苏州地铁95折优惠）。

2、小鹏汽车：拟58.35亿港元收购滴滴智能汽车开发业务资产

8月28日，小鹏汽车公告称，有条件同意以58.35亿港元的最高对价收购滴滴智能汽车开发业务资产，标的业务涵盖新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。基于预期的显著协同效应，本公司成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司，本公司与滴滴亦同时签订了战略合作协议。

3、森霸传感上半年营收增长18.13% 净利润增长8.58%

8月25日晚间，森霸传感发布半年报。上半年，公司实现营业收入1.33亿元，同比增长18.13%；归属于上市公司股东的净利润2351.26万元，同比增长8.58%；基本每股收益0.0871元。公司是一家集研发、设计、生产、销售及服务于一体的专业传感器供应商，主要产品包括热释电红外传感器系列和可见光传感器系列两大类，主要应用于LED照明、安防、数码电子产品、智能交通、智能家居、可穿戴设备等领域。公司拥有多项核心技术自主知识产权，掌握核心材料的生产配方与工艺，是行业内少有的具有自主研发能力、规模生产能力、完备销售网络的国内企业之一。

4、科大讯飞刘庆峰：华为GPU可对标英伟达A100，通用大模型明年上半年对标GPT-4

8月27日消息，在8月 25-27 日举行的 2023 亚布力中国企业家论坛第十九届夏季高峰会期间，科大讯飞创始人、董事长刘庆峰出席论坛，谈到了有关自家大模型进展的一些内容。

刘庆峰表示，“中国AI领域的算法没有问题，但算力似乎始终被英伟达按住。”以前的“百模大战”，基本都是英伟达训练出来的，在企业内部只能做出微小的调优、训练，从而训练模型“还是比较难的”。刘庆峰讲述到，华为的GPU能力已经跟英伟达A100一样了。任正非高度重视，三个联席主席到讯飞做专班工作，现在已经做到对标英伟达A100

此外刘庆峰再度表态，今年科大讯飞定了一个目标，到今年10月24日，科大讯飞将发布通用大模型，全面对标ChatGPT ，且要实现中文全面超越，英文跟它相当。

5、浪潮信息发布大模型智算软件栈OGAI，为大模型创新打造高效生产力

日前，浪潮信息正式发布大模型智算软件栈 OGAI。OGAI (Open GenAI Infra)"元脑生智"，是为大模型业务提供AI算力系统环境部署、算力调度保障及模型开发管理能力的全栈全流程的智算软件栈。OGAI由浪潮信息基于大模型自身实践与服务客户的专业经验而开发，旨在为大模型研发与应用创新全力打造高效生产力，加速生成式AI产业创新步伐。

OGAI是浪潮信息从当前大模型算力建设、模型开发和应用落地的实际需求出发，秉承全栈全流程、算力充分释放、实战验证提炼的设计原则打造而成。OGAI由5层架构组成，从L0到L4分别对应基础设施层的智算中心OS、系统环境层的PODsys、调度平台层的AIStation、模型工具层的YLink和多模纳管层的MModel。

6、成都轨道交通产业生态圈“智慧出圈”

位于新都区现代交通产业功能区的中车成都公司总装厂房内，电工刘志鹏正在接线。一列列地铁列车在他和同事们的接力操作下，从车架到整车，从“空壳”到拥有全部内核。操作工薛天凯手中的电子扭力扳手自带测量与无线传输功能，螺栓扭得紧不紧，以前需要人工确认，现在看看一旁电脑上的工作系统就知道了，高效，精准。立足建圈强链，成都轨道交通产业目标清晰：到2025年，“勘察设计—工程施工—装备制造—智慧运维与增值服务”的全产业链优势进一步凸显，力争全产业链主营业务收入达2800亿元。

在这里，通过系统工业设计建成的车辆整车、车门、齿轮箱、转向架、空调等产线，使车辆检修工艺流程衔接更加紧凑，整车检修效率提升8%。该智慧工厂率先引入中车的MRO（城轨检修系统）、IOT系统（产线数字化系统）等生产管理系统，打通了生产制造各环节数据链接，实现了车辆检修工艺、采购、生产、质量等各环节信息共享，全面提高了生产智慧化水平。“传统检修，工人要到现场去采集数据、测量、分析，再进行‘换件手术’、‘术后检测’。而MRO城轨检修系统会采集列车全生命周期的数据进行集成，形成一个类似‘元宇宙’的模拟界面，使检修更加高效。”顾晓飞介绍，在这里，还有螺栓扭力操作“电子监工”，今年年底还将引进全自动机器人生产线……

《成都市轨道交通产业发展“十四五”规划（征求意见稿）》提出，到2025年，“勘察设计—工程施工—装备制造—智慧运维与增值服务”的全产业链优势进一步凸显，力争全产业链主营业务收入达2800亿元。在轨道交通装备产业发展方面，力争到2025年，成都市轨道交通装备制造主营业务收入达到550亿元，占全产业链比重超20%，整车装备配套能力达到70%以上，机电系统配套能力达到30%以上。成都轨道交通生态圈将进一步健全、壮大。

7、淮安：“大数据+云计算” 现代智慧农业助力田管

眼下，淮安的485万亩水稻陆续进入破口抽穗期，这也是产量形成的关键节点。为了确保优质水稻高效生产，发挥农业保险的惠农支农作用，当地通过大力推广智慧农业物联网技术，抢抓破口抽穗期，科学管理提效益，助力秋粮丰产丰收。

据了解，农作物智能监测预警系统，包括环境因子采集、苗情采集、专家库在线指导三部分，通过物联网技术，采集温度、湿度、风速、土壤PH值等指标，对水稻生长农情实时感知，智能预判和远程专家联线会诊，让人一目了然，做到实现了田间的高效管理。为进一步夯实政策性农业保险对粮食生产的保障作用，今年以来，淮安市财政局部门联合人保财险、银保监等部门，多方协同，在全市范围内推广农作物智能监测预警系统，为水稻种植大户免费安装预警监测系统，助力科学高效田管。除了保障水稻等农作物的防灾抗灾能力，作为一座漂浮水上的城市，淮安水网密布，水资源丰富，如何保障水产养殖业的健康发展。今年，淮安市还在金湖县、盱眙县两地，率先推广应用水保宝监测预警系统。养殖户只需要通过一台手机，就可以实时查看相关的数据，做到科学养殖，防患于未然。

8、赛力斯与博世中国官宣合作，将共同打造高端智能电动汽车

博世中国旗下公众号“博世资讯小助手”周五宣布，赛力斯汽车与博世中国签署战略合作协议。

双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系。

赛力斯汽车方面：将博世中国列入车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案、汽车售后市场技术与服务等领域的战略合作伙伴；

博世中国方面：将赛力斯汽车作为长期战略合作伙伴，提供良好的工程及售后服务、供应保障、有竞争力的产品价格，双方全面推进业务合作，共同打造面向客户的高端智能化电动车。

9、乘联会崔东树：电动化推动汽车成为消费电子产品，智能座舱推动私车普及

乘联会秘书长崔东树今日通过“崔东树”公众号发文，谈及当前新能源汽车、智能座舱等方面的发展趋势。

崔东树指出，随着汽车电动化、智能化的发展，尤其智能座舱快速升级和完善，汽车普及仍将持续提升。同时，汽车市场规模潜力仍然巨大，未来中国汽车产销量有望突破 4000 万水平。

在较长一段时间内，车企发布战略方向前景规划时，会言必称“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）。而国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》在阐述我国汽车产业发展方向时，仅保留了电动化、网联化和智能化，删去了原本应该并列出现的“共享化”。

崔东树认为，共享化“根本不是”新能源发展的目标，而是一种商业模式——主要是网约车等商业模式。因此“删除共享化是很正确的”。

10、降印花税、收紧IPO、严控减持、加杠杆4大利好组合拳一同出现！

8月27日晚间，财政部、证监会、三大交易所先后发布重大政策调整，主要包括印花税下调50%，优化IPO、再融资，调整两融、减持等政策。四箭齐发，精准施策，以强有力的措施提振市场信心，活跃资本市场。

8月27日晚间，财政部、税务总局公告，为活跃资本市场、提振投资者信心，自2023年8月28日起，证券交易印花税实施减半征收。

值得注意的是，8月18日下午，证监会在答记者问时表示：“我们已关注到市场对调降证券交易印花税税率的呼吁和关切。从历史情况看，调整证券交易印花税对于降低交易成本、活跃市场交易、体现普惠效应发挥过积极作用。有关具体情况建议向主管部门了解。”

在财政部、税务总局放完大招后，证监会和交易所又连放三个大招。

首先是统筹一、二级市场平衡，完善一二级市场逆周期调节机制，阶段性收紧IPO节奏，促进投融资两端的动态平衡。

具体来说，对于金融行业上市公司或者其他行业大市值上市公司的大额再融资，证监会将实施预沟通机制，关注融资必要性和发行时机。

对于存在破发、破净、经营业绩持续亏损、财务性投资比例偏高等情形的上市公司再融资，证监会要求适当限制其融资间隔、融资规模。

同时，证监会还将引导上市公司合理确定再融资规模，严格执行融资间隔期要求。审核中将对前次募集资金是否基本使用完毕，前次募集资金项目是否达到预期效益等证监会将予以重点关注，严格要求上市公司募集资金应当投向主营业务，严限多元化投资。

另外，证监会特别提到，房地产上市公司再融资不受破发、破净和亏损限制。

接下来是严控减持行为，这也被市场最为看好。