深圳发布《现代物流基础设施体系建设策略及近期行动方案》，推动物流无人化进程

《深圳市现代物流基础设施体系建设策略（2021-2035）及近期行动方案》于近期发布。按照《方案》规划目标，至2035年，深圳物流网络将更加通达，城市物流转运中心5公里覆盖率达到90%以上，社区物流配送站1公里覆盖率达到100%。深圳市域配送90分钟送达、社区配送15分钟送达。并提出打造“低空-路面-地下管廊”现代立体城市物流体系，探索利用地下综合管廊基础设施、地铁等轨道交通设施开展城市配送。

为推动深圳现代物流场站体系形成，保障物流配送站的落地实施，深圳市规划和自然资源局编制了《深圳市物流配送站规划配建指引》，《指引》拟明确，当深圳建设项目用地规模超过3万平方米，原则上应配建物流配送站。此外，提出物流配送站的建设宜考虑未来技术发展，合理预留无人车、无人机、地下管道配送等设施空间。

图片来源：Pricer

《指引》明确，深圳配建物流配送站应结合物流业务功能需求等设置智能分拣设备、智能存储分拣柜等，并宜使用无线射频识别（RFID）、条码跟踪、智能温控、电子数据交换（EDI）等现代信息技术，整合末端配送、信息服务、运营管理等功能，提升末端物流智能化水平。配建物流配送站宜考虑未来技术发展，合理预留无人配送车、无人机配送、地下管道配送等设施空间。

据了解，前面提到的物流配送站是指具有较完善的配送基础设施和信息网络，主要承担末端短距离、小批量、多频次配送服务的物流场所。

按照《指引》，物流配送站推荐采用建筑附属配建形式，平面可划分为操作区域和停车充电区域，各类功能区应根据服务的物流业态需求灵活配置，其中操作区域功能包括覆盖分拣配送、快递暂存、常温存储、冷链存储、冷藏、冷冻货物短期存储等。配建物流配送站应在门前设置物流转运车辆装卸货泊位；应根据自身业务需求，在室外周边区域设置一定规模的电动自行车泊位及充/换电设施。

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在实际应用层面，“无人机+车”模式或将成为配送主流。货车作为移动配送中心，与无人机优势互补，形成地空并行、移动式协作的末端配送解决方案。货车车顶配套有小型起降平台，无人机装载快递包裹得到配送指令后，即可自主规划飞行路线进行投递，与此同时快递员可以进行人工投递以及开往下一个配送地点，无人机在配送结束后自动飞回货车，并进行充电。

而“无人机+智能柜”则实现了地空无缝衔接，是末端配送技术的新突破。智能柜成为无人机与用户之间的缓存平台，可实现无人机寄递全程自动化运行。

这种模式，在整个运行过程中可通过远程网络实时监控和干预，无需人工处理，真正实现无人机配送自动化和无人化。

可以预见，深圳配建物流配送站可为各地进一步提高和优化物流末端最后一公里配送效率提供样板。