瑞典交通局部署用于非接触式服务的NFC设备

瑞典斯德哥尔摩交通局Storstockholms Lokaltrafik(简称SL)利用HID Global旗下Access-IS的读卡器，内置近场通信(NFC)技术，在整个瑞典城市推出了非接触式支付系统。

该解决方案包括HID Global最近开发的ATR220-TripTick读卡器，安装于公交车车门入口处，可以获取内置有非接触式NFC芯片的智能手机、Europay、万事达卡或Visa(EMV)SL绿卡的支付数据。

2019年，SL首次为基于二维条形码的移动票务系统部署了Access-IS读卡器。该解决方案需要乘客下载SL应用程序，以创建可自动支付的数字钱包帐户，并在进入列车或公交车系统时接收可扫描的条形码。

随着应用的进一步发展，Access-IS开发了一种新产品，它不仅可以兼容条形码，还可以兼容符合ISO 14443标准的13.56 MHz NFC标签，以及非接触式EMV卡。

Access-IS的交通和票务销售主管克里夫·亨特(Cliff Hunter)说，ATR220-TripTick读卡器的开发目的是为交通部门和城市提供更多功能选择，这样他们就可以选择多种支付方式，仅需简单地启动一个带有条形码的系统，随后扩展到EMV和NFC。该设备包括以太网(PoE)连接，可通过Wi-Fi或GSM蜂窝网络无线连接到服务器，可与Access-IS的其他产品配合使用。此外，这套设备支持手机、平板电脑、可穿戴设备、非接触式卡片和纸质票据读取条形码或NFC标签的唯一ID号。

SL负责斯德哥尔摩城市的所有陆路公共交通系统。这家市属公司自1915年推出有轨电车以来，一直在为公共交通客户提供服务。如今斯德哥尔摩有近80万人通勤乘坐当地的火车、公交和地铁。

NFC移动支付系统于今年初在该市推出。而SL还发布了一种绿色塑料卡——SL Kort卡，乘客可以利用EMV技术购买季票和周票。这张卡作为一个预付账户，最多可以存储两张票，这样父母和孩子等多个乘客都可以使用。

SL称，这个项目具有独一无二性。斯德哥尔摩是首批提供可兼容NFC、EMV和二维条形码的非接触式支付系统的城市之一，SL选择部署自己的解决方案、设计自己的软件并集成到支付服务中。亨特说，“大部分城市会采纳第三方解决方案提供商。但SL他们决定要自建解决方案。”

斯德哥尔摩去年部署了ATR220-TripTick读卡器，覆盖850个车门入口处的读卡设备或闸机、200个售票亭和2300辆公共汽车。要使用该系统，乘客先从应用商城下载SL应用程序，然后创建用于支付的数字钱包。

SL称，乘客无需打开应用程序即可操作系统。在地铁和列车的专用闸机处，乘客只需拿出手机、可穿戴设备或车票，在读卡器符号标志附近轻触即可。这样，他们可以避免接触除了自己的设备以外的任何东西。读卡器会捕获与乘客帐户关联的唯一ID号，并将该数据链接到支付操作。然后授权此人进入站台。在售票亭，乘客可以轻触读卡器附近的设备，在触摸屏上购买绿卡。

读卡器也安装在乘客搭乘的公交车上。公交车采用了Access-IS VAL 100票卡验证设备，内置有ATR220-TripTick读卡器。乘客只需轻靠设备，然后系统将验证支付信息并授予个人账户。数据通常在公交车返回停车场后通过4G调制解调器或Wi-Fi传输到公司的云端服务器。

非接触式支付在城市间迅速发展，既支持移动应用程序支付，也支持公交卡。这些解决方案倾向于利用二维码或NFC数据传输。亨特说，同时兼容条形码和NFC功能更为独特。瑞典、挪威和芬兰是最早采用条形码和智能手机应用程序来售票的国家之一，“斯堪的纳维亚半岛在这方面也已经相当先进”。

部署了ATR220-TripTick设备后，各城市或交通机构开始推出可以从单一支付功能发展到具有多种功能选择的系统。亨特解释说：“这款产品的优点是，他们可以在准备好使用非接触式支付之前就部署该设备”——例如，使用简单的条形码功能。当用户准备好采用非接触式支付时，Access-IS可以提供一种软件升级，称之为“远程密钥注入”，而无需亲自访问设备来传递非接触式支付所需的安全密钥。“这是一种对系统进行未来验证的方法。”

SL和Access-IS密切合作构建了此解决方案。Access-IS预计大多数部署都将在第三方供应商的帮助下进行。亨特说：“这是一个非常好的合作项目，我们的下一步将是使系统成为一种更全面且立即可用的方案。大多数城市都需要一个易于部署的解决方案。”这项技术还能从交通领域扩展到访问管理、节日活动和零售领域。

“许多城市目前正处于部署这项技术的规划阶段。而COVID-19是一个关键的驱动因素。因为城市正在寻求解决方案，使乘客能够在不聚集的情况下快速通过入口，且不接触任何东西。许多国家也在鼓励个人放弃现金，从而减少纸笔交易的接触，抑制感染传播。”

“许多正在进行此类规划的城市都对分阶段部署有兴趣。他们可能还没有准备好开始推出非接触式服务，但他们不想以后再更换硬件，所以这是一个很好的解决方案。”