欧洲为何在铁路应用RFID？

欧洲铁路每年发生数百起脱轨事件，根据D-RAIL项目，平均一次脱轨的影响超过80万欧元。

这些事故发生的主要原因包括车轮、车轴和悬架因磨损和撕裂而发生故障，以及装载不当。

为了解决这个数亿欧元的问题，车主们在预防性维护和监控系统上投入了大量资金。

这就要求轨旁列车监控系统(WTMS)的复杂基础设施，如热轴箱探测器(HABD)、轴荷检查点(ALC)和轨道沿线的其他设备(超声波传感器、高分辨率摄像机等)。这些系统已经存在多年了。

现在的问题是，为什么要在这一过程中加入RFID，在每辆火车车厢上贴上金属UHF RFID标签，并在WTMS安装RFID远程阅读器?

好吧，唯一的RFID标签的附加信息将使关键测量值(检测到的故障)与特定车辆、轮对、车轴、制动器和悬架之间建立链接。

使用RFID可以让您提前知道需要返工的特定部件。RFID还为客户带来以下好处：

降低维护成本

降低高成本应急维护

基于车辆状况的实时信息，更好地进行规划

轨道车辆的可用性更高，运营期间的可靠性更好

资产追踪-知道你的火车在哪里

除了改进预防性维护之外，在铁路上实施RFID的第二个原因是经典的UHF用例：实时资产跟踪。

这为所有相关方(车主、铁路企业、基础设施经理、负责维护的实体)提供了问题的答案：什么?哪里?什么时候?为什么?

例如，当客户问到“我的货物/货柜在哪里?”时，从事货物运输的公司最终可以得到答案。

此外，更好地规划车辆可用性和减少未使用容量也带来了额外的好处。

为该项目提供的病态解决方案是SICK RFU630–一种UHF RFID读/写设备，与计轴传感器相结合。这是必要的，不仅是为车辆/轮对分配标签，而且还提供速度、行驶方向、车辆方向和列车内车辆顺序。