一年数百万件行李被错运 RFID让航空托运更靠谱

2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，雄伟壮阔的航站楼宛如空中展翅的凤凰，成为首都的又一座新地标。据了解，为了提供更好的服务，新机场中引入了众多高新技术。而在旅客们最关心的行李托运环节中，大兴机场全面采用的RFID行李追踪系统可以实现对旅客行李的全流程跟踪管理，旅客只需要使用相应的手机应用软件，就能时刻掌握自己行李的状态，这将大大缓解旅客在等待行李时的焦虑感。

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据悉，大兴国际机场行李系统全面采用了记录行李信息的RFID技术，一共安装了82套RFID识别设备，能够有效提升机场和航空公司对行李运输信息的采集率和行李追踪的准确性，并实现行李的实时共享和精准定位，让旅客的行李时刻在线。

根据SITA(国际航空电讯集团)发布的数据显示，在2018年全年里，航空公司承运的行李数量约为43亿件，其中大约有0.06%被错运，合计数量超过250万件。在航空飞行的各大环节中，行李错运是最影响乘客体验的事件之一。

机场行李系统是如何运作的?

作为普通旅客，我们对机场行李系统的认知一般仅停留在交运和收取两端。其实，在航空系统中行李处理系统的复杂程度远远超过我们的想象，世界上能承接T3级别大型项目的公司只有寥寥几家，比如西门子和范德兰德。范德兰德每年在世界各地处理的行李数量达42亿件，相当于每天处理1150万件。目前，全球有超过600家机场使用其行李处理系统。

由于在航空器的设计中，客货舱是分离的，行李可以分为随身行李和托运行李两大类。在旅客登机后，托运行李便会经过行李处理系统进入货仓。

(图源：国际工程自动化)

首都机场T3是西门子承接的代表项目，该项目采用了长达30 km的皮带输送系统和长达38 km的高速托盘系统。皮带输送系统采用的是ATR自动条码识别分拣系统，在T3A-T3B长达2.2km的地下隧道中使用的是高速托盘系统，高速托盘系统集成了RFID技术，用来确保行李被准确、高效地传送。

而范德兰德的方案中使用的是DCV小车系统，小车系统中也集成了RFID技术，但因为小车系统难以直接装载行李进行安检，所以在安检接口处要完成小车到输送机、输送机到小车卸载和装载的转换。

在实现行李全流程追踪的过程中，航空公司通过PDA扫描及接入各个平台数据等方式来实现行李从托运开始，直至运输到目的地交付予旅客各个运输环节的数据采集，这包括了值机收运、行李分拣、行李装载、行李运输、行李装机、中转站分拣、到达交付等细分环节，从而实现对托运行李运输的全流程节点追踪。

RFID技术在机场行李托运中怎么用?

RFID行李识别技术通过射频信号识别特定目标并读写相关数据，再通过行李翻盘式分拣机完成分拣。与传统光学识别设备(ATR)相比，RFID标签不会受到条码位置、表面弯曲、外部光线、条码打印质量、条码表面覆盖杂物等不良状况的影响。因为RFID标签中带有内置芯片，记录了行李牌号码、航班号、日期、目的地等信息，行李在经过RFID读取设备识别后，行李的当前位置便会被自动采集到数据库中，从而实现对行李运输全流程的准确追踪。

RFID技术提供了一种比条形码扫描更快、更准确的自动化方法。机场在每次航班前后读取应用于行李的RFID标签，就可以识别和跟踪行李并无需人工干预。

2019年1月28日，中国东方航空股份有限公司率先在虹桥至武汉的航线上投入RFID技术，成为国内首家应用RFID技术进行航班行李全流程跟踪的航空公司。之后又于4月29日，在其浦东至香港的沪港快线航班上也正式引入这一技术。

通过使用这套系统，旅客只需要在东航APP或东航微信小程序中，扫描或输入自己的行李牌号码，就可以像平时查快递一样，实时追踪自己的托运行李在分拣、装机、到达等关键节点的运输位置，实现对行李全流程的精准监控。

目前，RFID行李识别技术已在国内部分机场试点应用。据了解，在实际行李分拣过程中，RFID技术的识别率高达98%，大幅降低了托运行李的错运率。

RFID在航空领域大有可为

近年来，RFID技术在航空领域的应用得到了越来越多的认可。在实际应用中，需要航空公司、机场和地面服务商共同联手，方能将RFID系统的作用发挥出来。

2019年6月，在IATA(国际航空运输协会)举办的第75届年会上，与会成员航空公司一致表决通过，支持在全球部署RFID技术来进行行李追踪。大会还呼吁实施现代行李信息传递标准，以便在旅途关键节点实时准确地追踪旅客的行李。

据悉，为了进一步提高服务质量，加快推进行李全流程跟踪系统建设，民航局2019年“民航服务质量重点攻坚”专项行动专门提出研究制定《全民航行李全流程跟踪系统建设指南》，鼓励RFID等技术产品的推广和应用。目前，国内除大兴机场外，广州白云机场、武汉天河机场、重庆江北机场、温州龙湾国际机场、佛山机场、南京禄口国际机场、深圳机场等也采用了RFID技术。国外如希思罗机场、慕尼黑机场、里斯本机场、新加坡机场等也都在日常运作中引入了RFID技术。

在航空公司方面，国外的达美航空、新西兰航空、阿拉斯加航空，国内的东航、南航、国航等航空公司也纷纷采用RFID技术来提升服务质量。2019年12月18日，南航荣获IATA国际航协行李追踪753号决议枢纽合规认证，成为亚洲首家获得该项认证的航空公司。

随着航空事业不断发展，旅客数和行李数呈现出连年攀升的态势，航空公司在服务方面面临着越来越大的压力。因此，国内外的航空公司纷纷开始运用RFID技术来提升机场的生产运营及服务效率。除了行李托运这一应用场景外，RFID在航空业中还有不少用武之地，包括航空制造业、机场管理、飞机舱内器物管理、航空安防等领域。随着相关技术的深入发展，RFID的应用成本将进一步降低，相应的应用门槛也会降低，RFID在航空领域将会愈加普及。