通信运营商开始布局公共交通扫码支付 但模式单一

　　2018年10月16日海口市公交上线翼支付乘车码，截止目前，仅有海口、冷水江、绵阳这3座城市的公交支持翼支付乘车码。

　　翼支付作为中国电信旗下第三方支付平台，和中国移动的“和包支付”，中国联通的“沃支付”一样，很早就拿到了第三方支付牌照，但是至今都没有形成气候。

　　而此次海口市公交上线翼支付乘车码，说明中国电信正在发力交通支付领域的扫码出行。

　　毕竟国内公共交通的移动支付市场相对来说还没有形成“双头垄断”的局面，而扫码支付又是目前最受欢迎的一种支付方式，中国电信加入到扫码出行的这个行列中来也就不足为奇。

　　目前三大通信运营商也就只有中国电信布局了交通支付领域的扫码出行。相较于支付宝和微信这两大巨头来讲，翼支付乘车码，支付宝乘车码与腾讯乘车码这三者之间有何不同?

　　从各自APP内的乘车码来分析：

　　翼支付乘车码是自己的码，翼支付和公交公司合作绕开通卡公司发乘车码，翼支付提供支付结算服务。

　　支付宝有3种不同的乘车码：

　　1、支付宝通用乘车码，申领开通后可以在济南、天津、南京等16个城市“一码通”。

　　2、支付宝和通卡公司或者公交公司合作发行的电子公交卡，如杭州通支付宝公交卡、武汉电子公交卡，青岛真情巴士公交卡，都只能在当地通行，不具备互联互通性。

　　3、通卡公司自己发的乘车码，如深圳通的乘车码，其发码和收单都与支付宝无关，支付宝只提供了一个服务窗口，因此这种乘车码的入口比较深，一般藏在城市服务里。

　　微信乘车码模式主要分为两种：

　　1、腾讯和各地公交公司，通卡公司合作，腾讯提供技术和账户支持，每个城市的乘车码账户不一，不具备互联互通性，腾讯负责清分结算。

　　2、腾讯将微信小程序平台开放给其他开发者，公交公司、通卡公司或者其他第三方都可以在微信小程序里自己发乘车码，账户归属和运营都与腾讯无关，微信只是提供了一个入口和支付渠道。

　　通过以上分析可以看出，翼支付乘车码相比于其他两大支付巨头来讲，乘车码的模式较为单一，这样做对于用户来说，虽然有比较好的体验，但是由于发码、收单、清结算都是翼支付单独完成，完全绕过了通卡公司。而且公共交通出行是属于公共事业，政府通常会给通卡公司补贴，通卡公司再以公交刷卡优惠的形式给到个人，而单凭翼支付一己之力很难给到用户更多的优惠，估计这种乘车码的模式难以长久。可能翼支付也是考虑到刚进入扫码出行领域不久，想通过这种模式达到快速占领市场的目的，等达到目的后再探索更多的合作模式。

　　总结

　　目前移动支付市场已经被支付宝和微信这两大巨头所垄断，而公共交通移动支付领域现阶段还算是个蓝海市场，各方都在积极布局，而通信运营商很早就布局了公共交通的移动支付领域，从2.4G RF-SIM卡到NFC-SIM卡，其走过最多弯路。翼支付乘车码开启了通信运营商在公共交通移动支付领域的扫码先例，至于通信运营商能不能在公共交通移动支付领域占据一席之地，这还要看后续的发展。