车联网｜无线模组的又一突破口

　　汽车智能化的浪潮,推动着传统汽车向电动化、智能化方向演进，在全球物联网市场加速爆发背景下，车联网作为核心应用市场之一，规模持续高增长。不仅传统汽车企业发力车联网，许多电信运营商、通信设备厂商更是积极布局车联网，以期抢占产业未来的制高点。

　　车联网市场不断升温且前景广阔，消费者对汽车智能互联的需求与日俱增，是互联汽车市场的关键驱动力。据前瞻产业研究院发布的《车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，我国车联网市场规模在2016年达到76.7亿美元，2017年车联网市场规模约114.4亿美元。据相关调查测算，我国车联网市场规模有望在2025年达到2162亿美元，占全球市场的1/4，5年平均复合增长率将达到44.92%。与此同时，联网汽车份额快速上升，2020年，联网汽车份额达98%，2025年，新售车辆全面步入车联网时代。

　　车联网可以实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化服务。其中蜂窝无线通信模组的应用处于非常重要的地位，是连接设备传感端和信息服务中心的纽带，并且车载的应用环境复杂，对产品的可靠性、稳定性、高低温等要求更高。为适应车载高速率、低时延等场景要求，车联网所使用的无线通信模组通常为4G模块。

　　无线模组在车联网的作用

　　无线通信模组是指集成移动无线通信技术的模组，它通过标准化接口放置于物联网终端设备内部，使终端设备联通移动通信网络以实现数据传输、处理等功能，是物联网的体系架构自下而上四大层次中“连接层”的重要载体与关键设备之一。车载通讯是在车辆上应用先进的移动通信技术，通过车车、车路通信将交通参与者、交通工具及其环境有机结合，实现交通高度信息化、智能化、安全化的手段。借助移动通信技术可有效解决司机和乘客安全、碳排放以及资产管理效率低下等问题。

　　从去年4月移远通信的境内上市;9月日海通讯以人民币1.23亿元收购无线通讯模组厂家龙尚科技68.09%股权;12月Sierra Wireless完成Numere的收购;同月高新兴收购中兴物联84.07%的股权深入布局物联网和车联网领域;到今年2月日海通讯以人民币5.18亿元再次收购芯讯通科技。行业龙头的入局催生着通讯领域的需求，加速产业的发展。

　　将无线模组内置于车载通讯终端内，以中控台、行车记录仪、智能后视镜等不同的终端形式装载于车内。与定位产品集成到车辆系统里面，当遇到意外的情况时，能够在第一时间获得当时出事地点信息，及时救助，同时还支持智能定位导航、行车记录、车辆外周环境监控、路况查询、车内娱乐等功能，可提供高速度的传输功能、高质量的语音服务、短信/彩信服务和高精度定位服务，满足了汽车导航、防盗、紧急求助与救援、集群调度、车队管理等应用需求。

　　车联网的应用领域

　　由于无线通讯网络属于公共网，数据传输的安全性和可靠性尤为重要，而模组的无线信道干扰检测和数据传输安全保障等机制确保了高安全性的要求，嵌入模组后的车联网同时还有如下应用。

　　紧急呼叫

　　通信模块与定位产品集成到车辆系统里面，当遇到意外的情况时，能够在第一时间获得当时出事地点信息，及时救助。当检测到干扰因素时，通信模块会向MCU发出警报,上报蜂窝网络中存在的干扰。

　　被盗车辆跟踪和找回功能

　　车载防盗系统对减少各国汽车盗窃案例提供了有力保证，需求量亦会大增。而针对电动车、摩托车的防盗跟踪器产品各个国家也都有很大的需求量。

　　车队管理

　　对于一些大型车辆、挖掘机、混凝土车辆、物流运输 车辆等，如何能够保证在规定时间、地点内作业，是运营公司非常关心的问题。车载技术可将这些车辆自动接入到公司的服务平台，从而对其进行有效控制。

　　人员定位

　　GPS定位开始逐步应用于人员的实时监控管理，确保人员安全和实现合理化管理，针对特殊环境，当GPS等信号被阻塞，通讯模块通过特有的基站定位方式，也可实现定位，起到很好的定位辅助作用。

　　车联网带动无线模组发展

　　无线模组可以根据通信技术分为局域网模组(WiFi、Zigbee、蓝牙)、蜂窝模组(2G/3G/4G/5G)和LPWAN模组(NB-IoT、LoRa等)，不同的技术对应不同的应用场景，目前无线模组出货量最大的是非蜂窝模组，定位模组和蜂窝通信模组次之。

　　价格较高是4G/NB-IoT 模块推行的主要制约因素。目前，数亿级的物联网设备仍在使用2G网络，为快速降低终端价格促进物联网产业的发展，运营商提出相应无线模组端的补贴政策：

　　2017年7月，中国电信新一代物联网NB-IoT在北京正式商用。与此同时，中国电信还宣布投入3亿元物联网专项资金推进NB-IoT终端产业链成熟，其中2亿元补贴模块产品，1亿元根据项目需要补贴2/3/4G模块产品，以促进行业门槛和成本的降低，丰富终端产业链。

　　中国移动在全球合作伙伴大会上宣布推出20亿的物联网专项补贴，希望能够带动终端成本进一步降低，加快推动产业终端侧的成熟。其中10亿是专门为NB-IoT 准备，最高补贴率可以到达80%，另外10亿用于4G物联网模块补贴，补贴率最高到达50%。

　　中国联通NB-IoT也于去年第三季度在全国11个省进行试商用，北京、上海、天津等城市实现城区全覆盖，于今年5月开始对NB-IoT模块进行测试审核，计划集中采集。

　　无线通信模块作为物联网层级架构中的重要一环，在车联网市场的需求下必将带动行业发展。