开了挂的共享经济，能领着共享充电走多远？

　　众所周知，“共享”这个词在2015年开始，2016年高峰，2017年裂变，人类在饮食居住、消费理念、文化差异上很难做到世界共融，需要依靠货币金融贸易将大部分国家连接在一起。我们其实一直在思考一个问题，什么方式能连接世界，或者说连接世界需要什么前提。

　　当然有人会很自然的说网络、互联网。诚然网络的连接是所有连接的基础，但是网络也存在文化的差异。网络只是一个通道，让全世界的数据集合与汇聚，但网络对于单一用户来说没有一个统一的标准，就像货币一样会存在率差。但充电是全人类的需求，而且是一种本能需求。依靠充电能连接全世界吗?我想今天可以来思考一下，从中国出发的共享充电，站着世界角度能走多远?

　　共享时代早已到来，共享从广泛意义上讲，一切可以分享的事物，都是共享，严格意义上来说现在的共享充电其实是租赁经济。

　　共享充电受到各种臆想揣测：分为赞成派、反对派、吃瓜群众派。各种主流媒体、主流资本都开始助燃这场火焰，有一种越烧越烈的趋势。

　　我们今天不看融资报道、不看差异方式，也不讨论行业排名，更不看谁能活下来。在趋势面前这都不重要，重要的是充电其实就是一种连接，未来的数据都是云端存储，手机只是一个载体，这个月想用苹果的，下个月完全可以用三星，或者同时华为的小米的手机切换使用，手机与手机，用户与用户，实现全球连接。

　　操作系统的连接太复杂，要达到苹果、微软这样需要很多年的积累，而依靠共享充电来连接世界，连接手机，连接用户，或许是有这个想象空间的。

　　当我们去世界任何一家咖啡厅、饭店、酒店、旅游景点等公共场所，都会有共享充电的布局网络，这个网络就是人类活动频繁的网络，也是大消费数据的网络。长远来看，共享充电其实是物联网爆发的前奏，通过充电连接手机，连接周边的一切的电子设备。

　　在未来，无论是数字通信，网络传输，或者NB-IOT技术的推广，都需要线下基础设施。共享充电将在近5年完成用户手机充电的需要，也为未来5年物联网发展提供基础布点。

　　在全球范围内看“共享经济”，中国已经走在最前列，这得力于中国人口基数和中国对事物的感受方式，由独享到分享，不管是严格意义的共享还是广泛意义的共享，都是社会进步的表现，也是人类文明的一种表达。当国内舆论还在为共享充电辩论对与不对，看好与不看好时，国际上也同样在关注“共享充电”，在论证共享充电背后的市场。

　　在国内一片激烈的竞争下，海外或许也是一个不错的市场，“充充”创始人兼CEO通过和华尔街的对话，也了解到海外市场的需求，以及怎样调整海外策略。“起步于中国，发展于世界”，这是充充创始人覃毅先生说的一句话，依靠充电这个小故事，能否走向世界，其实很多人已经有了答案，不管是共享充电还是其他方式，“连接”一定是未来最重要的。

　　目前在中国市场上活跃的共享充电公司主要有五家，大家都知道的有街电、小电、Hi电、来电、充充。在本月亿欧网举办的上海峰会上，几家CEO会“同台论电”。在《共享充电社会发展的产物》一文中提到，其实大家都是在做一件有意义的事情，竞争生存那是商业问题，提供用户便利，实现共同发展才是有真正价值的事情。

　　共享充电也会和共享单车一样开始逐步免费吗?这个问题很多人在纠结，出现了两种声音。一是认为可能会免费，是因为行业竞争导致市场白热化，进入烧钱模式，这个可以参考“百团大战”，“O2O大战”，“支付大战”，每一家都付出了极大的代价来获取用户，互联网时代用户最重要，新网络新消费也是以用户为核心。

　　用户也希望免费，商户也期望免费，如果这种免费众望所归，那势必免费是最主流的趋势;当然还有一大部分认为不会免费，这个主要以资本、创业者，以及部分群众为代表，因为用户的消费有区域属性，不会因为距离和环境去选择免费的充电，而放弃当前收费的环境，毕竟支付1-2元不是问题，这也是支撑收费观点的主要原因。

　　那么问题来了，会不会再次创造“360杀毒软件”模式?还是整个行业一同默契前行?现在无从知晓。但时代在进步，支付和信用担保都致力于使市场更加规范，大势所趋，才是最重要的!