Apple Pay国内当公交卡用能逆袭？还真未必！

　　JaredApplePay在国内上线已一年有余，然而时至今日，拿着自己的iphone6s到一些大型连锁超市去购物，仍然很少见到使用ApplePay的，大多数用户习惯使用微信支付、支付宝的支付方式。最新消息，苹果在中国将有可能像日本那样用Applepay支持公交卡。于是乎，评论一片叫好，纷纷认为苹果支付能够借此实现逆转颓势。

　　Apple Pay在国内上线已一年有余，然而时至今日，我拿着自己的iphone6s到一些大型连锁超市去购物，仍然很少见到使用Apple Pay的，大多数用户习惯使用微信支付、支付宝的支付方式。

　　最新消息，苹果在中国将有可能像日本那样用Apple pay支持公交卡。于是乎，评论一片叫好，纷纷认为苹果支付能够借此实现逆转颓势。

　　Apple Pay在中国成为鸡肋

　　在分析这个功能是否真的能让Apple Pay逆袭之前，我们先来看看有关于Apple Pay的无情吐槽。

　　场景一：

　　店员：“微信?支付宝?”

　　消费者：“Apple Pay.”

　　店员：“什么呸?”

　　消费者：“呃…苹果支付，那个银行卡闪付”

　　店员：“闪付咋弄?”

　　消费者：“你就跟刷银行卡一样操作就行。”

　　店员：“你这不浪费时间吗?我给你直接刷微信不就好了。”

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　　场景二：

　　顾客：“可以用Apple pay吗?”

　　老板：“别说英文，听不懂!”

　　顾客：“……可以用苹果支付吗?”

　　老板：“你咋这么牛呢?你咋不用猕猴桃支付呢?”

　　场景三：

　　顾客：“你好，我要用Apple Pay付款。”

　　店员：“啥是Apple Pay?”

　　顾客：“算了，还是用支付宝吧。”

　　店员：“不早说，那你扫这个二维码吧。”

　　Apple Pay在国内遭遇“水土不服”，原因有三：

　　1、补贴少，受众少，硬件成本对于用户和商家都是一个问题。

　　用户方面，目前必须是满足iPhone6或者以上机型，加上要绑定信用卡以及支持非接触式支付的POS机，这三个条件满足才可以使用Apple Pay。

　　2、缺乏社交和电商属性，不能养成习惯;

　　微信、支付宝等第三方移动支付不仅仅解放了我们拿钱包的手，还提供了更多关于社交、娱乐的附加价值。但苹果在这方面明显不够地气，不够深入基层。

　　3、推广不够，消费者知道的少，收银员不会使用。

　　一方面苹果的地推能力跟不上，覆盖的应用场景极有限;另一方面，一些商超店员没有接受相关培训不会使用，习惯了支付宝、微信支付。不仅不会主动提议顾客使用苹果支付，甚至主动说服消费者放弃苹果支付改用支付宝或者微信。

　　难道说，Apple Pay真的就失去了翻盘的机会了吗?

　　近日，Jared在更新ios 10.3.1后发现，在 “关于Apple Pay与隐私”的协议中，提到了关于Apple Pay与交通卡的绑定政策，如果您将已启用Apple Pay的交通卡添加到Wallet，那么交通卡信息将与iCloud账户关联。……如卡片被设置为快捷交通卡，此设置允许您则无需Touch ID或密码解锁即可完成交易……

　　也就是说只要经过正确设置，用Apple Pay刷卡和手持公交卡刷卡几乎没有差别。这也意味着，中国很有可能成为全球又一个支持Apple Pay公交卡功能的国家。尽管目前还没有业界人士爆料，苹果官方也未对此做出回应。但已有不少的媒体报道，并希望这一天能早点到来。

　　他山之石，苹果支付在日本

　　据媒体报道，Apple Pay于去年10月正式登陆日本，成为第12个支持苹果移动支付服务的国家。除了可以绑定添加银行卡，日本的Apple Pay服务与其他国家最大的区别就是支持绑定东日本铁道公司(JR East)发行的交通卡 Suica，正式开启了Apple Pay交通卡功能。Suica庞大的发卡量以及成熟的刷卡环境的原因是Apple Pay交通卡功能选择日本率先上线的原因。至今，日本依然是唯一一个支持Apple Pay交通卡功能的国家。

　　Apple Pay国内当公交卡 问题仍不少

　　此番，中国很有可能成为全球第二个支持Apple pay交通卡功能的国家。在很多人看来，交通支付可能是Apple Pay在国内逆袭的唯一机会了，且不说这个猜想是否准确。但Apple Pay当公交卡，需要面临的问题不少。

　　在硬件支持层面上，苹果从 iPhone 6 就开始内置 NFC，支持 Apple Pay 功能，也就是说，目前市面上有 iPhone 6/ 6 Plus、iPhone 5SE、iPhone 7/7 Plus 5 款产品支持 Apple Pay。即使在 2016 年丢掉了国内单款手机的销售冠军，排在第二的 iPhone 6s 还卖出了850 万台，占到国内市场份额的 2%。宽泛的硬件支持让目前几乎国内 iPhone 用户都能够直接将自己的 iPhone 变成公交卡。公交卡真的对于iphone用户来说，没什么用了吗?

　　在刷卡之前，大多都需要用户通过一些手势操作来激活公交卡，之后才能正常使用。虽然这一动作看起来并不复杂，但在日常的使用中，由于刷卡时人们动作一般都比较随意，如果用容错率低的手势呼出公交卡，就很容易让人在刷卡机前面“卡壳”。

　　想像一下，当你在高峰期好不容易挤上公交车，掏出手机刷卡，结果刷卡机直接报错，或者干脆没有任何反应。然后无论你怎么尝试，都无法顺利用手机完成刷卡。而在你后面排队的围观群众们都在用看逗比的目光看着你。更坑爹的是，由于已经习惯了NFC移动支付，你身上压根就没带钱。我相信这个时候你的心中一定是崩溃的。

　　一旦出现一两次这样的情况，就很可能再次退回用公交卡了。毕竟，NFC功能虽然已经内置在大部分手机当中，但真要将这一功能普及开来，还必须要苹果和各大安卓手机厂商共同努力才行。

　　Apple Pay在支付宝和微信强大的国内资源的挤压下，在中国已然是鸡肋，在社交、电商属性败下阵来。Apple Pay一旦支持交通卡，同样还要面临国内其他具有NFC功能的手机商，争夺这块市场的激烈竞争。

　　其实，相对而言，以上这些问题都好解决。真正难的是，与国内各城市地区的公交卡管理方进行沟通，如何做到尽可能的广范围适配。毕竟现在很多地方连NFC公交车充值，同省异地公交一卡通等问题都尚未解决。

　　如果Apple Pay支持公交卡的消息属实，Apple Pay的使用频率真的会有很大层次的提升吗?或许可以，只是时候未到，至于何时算时候到了，那就让我们一起拭目以待。