南京：郊区与主城公共自行车卡何时能“一卡通”？

　　江宁区的公共自行车卡在主城区用不了。

　　早在2014年底，南京市就宣布主城区的公共自行车与江宁等郊区实现“一卡通”。6月16日，家住南京江宁的市民张先生向反映，他在江宁办的公共自行车卡，到南京主城用不起来了。记者现场探访发现，情况确实如此。对此，交通部门相关负责人表示，去年实现“一卡通”后出现了种种问题，目前正在对系统再次升级，“还要再等一两个月。”

　　江宁新卡“止步”安德门

　　张先生的公共自行车卡，是1年前在江宁胜太路网点办的。他告诉记者，当时无论是在江宁区还是在主城区，他手上的卡都可以用公共自行车。到了今年4月份，他在主城区珠江路准备取车时，却发现用不了。

　　此前媒体曾报道，由于公共自行车公司整合等原因，江宁的公共自行车卡要办理新卡，或老卡升级之后，才能继续使用。那么张先生遇到的“一卡不通”，是不是因为没有升级呢?

　　6月16日下午，记者就在江宁区开办了一张新卡，先后去了安德门地铁站东和安德门地铁站西两个公共自行车站点进行试验，在多个刷卡感应区都是系统提示：“对不起，您的卡暂时无法使用”，但在江宁区的公共自行车点，这张卡可以使用。记者注意到，自行车卡上正面写的是“江宁区公共自行车”，反面的持卡须知并没有出现“只能在江宁区使用”等提示字样。

　　“之前交通部门宣布，主城和江宁的公共自行车卡可以通用，突然用不起来了，也没有提前向我们用户说明，很不方便啊。”张先生抱怨说，既然“一卡通”屡屡作为南京公共自行车建设的成果被提出，“本已成熟的事现在为什么会出问题呢?”

　　回应：系统重新升级

　　南京市公共自行车公司相关负责人表示，江宁区的自行车卡，目前确实无法在主城区使用，“主要原因是江宁公共自行车的系统正在进行升级改造。”

　　这位负责人介绍，“2015年底时，南京市主城的公共自行车系统已经进行升级，江宁区要在升级后才能完全实现通用。”

　　为什么此前已经实现“一卡通”的系统还要再进行升级?南京市交通局相关负责人解释说，升级是必须的，因为在此前使用过程中出现过问题故障。“比如江宁和主城，我们发现有的卡可以通用，有的卡却用不起来，确实有部分的卡出了问题，而且当时还没有解决，希望通过这次升级能够进一步完善。”他认为，这次问题就像“打补丁”，对现有的系统不断进行完善。

　　至于江宁和主城什么时候重新打通，南京市交通局相关负责人表示现在很难给出一个明确的时间表，预计在1到2个月左右。

　　三大追问

　　为何升级系统不能同时进行?

　　南京市公共自行车公司相关负责人介绍，在南京不同区域公共自行车的运行，由不同的公司负责。主城区(江南六区)是市公共自行车公司，江宁、溧水、高淳分别由3家公司运行，江北的公共自行车运行商多达4家。

　　此前媒体曾报道过，南京不同区域的公共自行车，分别使用了由常州、杭州两家公司的系统，二者互不兼容，锁车物理结构也不兼容，一度给市民带来不便。“所以，这一次系统升级，就是要打破这种技术上的壁垒。”

　　各郊区何时与主城“一卡通”?

　　据介绍，此次升级由交通部门牵头、组织，由南京市公共自行车公司实施。截至目前，江北地区的公共自行车系统已经完成了系统升级，在2015年底与江南六区实现了“一卡通”。仙林地区已经正式启动升级工作，并确定在今年的7月15日重新开通运营与江南六区实现“一卡通”。

　　值得一提的是，高淳、溧水区的公共自行车也曾宣布与主城实现一卡通，但此次同样需要重新升级。这两区的公共自行车系统升级也将由市公共自行车公司实施，与江宁区的升级同时开展，但何时完成目前尚没有明确时间表。

　　今后能否实现“通借通还”?

　　南京市公共自行车公司相关负责人介绍，用卡可以实现“通借”，但不能实现“通还”。

　　“也就是说，主城区借出的自行车不能在江宁区还，江宁区借出的自行车不能在主城区还。因为这两个区分别由不同的公司运行，自行车的产权属于不同的公司。”这位负责人解释说。