上海地铁WiFi试运营 国内首次实现车厢WiFi全程覆盖

　　“地铁站台站厅已有WiFi，现在车厢里竟然也有WiFi了，一路刷朋友圈太爽了……”近日有网友爆料在上海地铁多条线路均能获取一个神奇的无线信号源——花生地铁WiFi_测试。原来是上海地铁正在进行官方WiFi信号测试。经过不断调试优化，2月23日，上海地铁WiFi进入试运营阶段，1-9号线(除5号线)、12号线一期(曲阜路到金海路)、13号线一期(金运路到长寿路)的站厅、站台、车厢已覆盖WiFi，10号线的站台也完成WiFi覆盖。今后剩下的线路也将实现WiFi覆盖。

　　上海地铁总运营长度与规模全球第一，运营线路总长617公里，客流量高峰时一天就会突破千万人次，地铁WiFi不仅覆盖站厅、站台，还首次成功实现了车厢内WiFi接入。上海已成为拥有全球最长的WiFi地铁线的城市。据悉，上海地铁每列车每秒接入人数可达1200人， 整个地铁无线网络(含站台站厅车厢)全天接入人数最高可达600万，被誉为全球最大城域网。

　　地铁WiFi操作便捷 三步连上网

　　地铁WiFi怎么连?记者实测发现比想象中的还简便。地铁闸机内为WiFi有效覆盖区域，刷卡入闸后，如果你使用的是苹果系统手机，第1步：搜索并连接“花生地铁WiFi_测试“，第2步：在弹出页输入手机号及验证码(仅首次需要)，第3步：点击登录上网，即可成功连网。今后只需点开手机浏览器任意页面，点击连接上网即可。首次操作如图所示：

　　如果你是安卓系统手机，第1步：搜索并连接“花生地铁WiFi_测试“，第2步：打开浏览器，下载花生APP，第3步：安装完成后点开APP，输入手机号及验证码(仅首次需要)，点击登录上网，即可成功连网。今后只要进入地铁，APP都会提醒连接WiFi，打开APP点击一键连网即可。

　　据悉，乘客在地铁站外也能下载“花生地铁WiFi“APP，目前安卓版APP均可以在豌豆荚、应用宝、木蚂蚁等各大应用商店直接下载。

　　实测网络效果理想 全程无断网

　　“每天一刷卡进站就能连WiFi，不用担心流量任性刷朋友圈，小确幸呀。”自从地铁有了WiFi，李小姐对记者直言等地铁不再令人烦躁。记者在新浪微博搜索关键词“地铁WiFi”发现，许多网友们纷纷点赞上海地铁WiFi，直呼WiFi网速，过瘾。

　　记者分别到1号线4号线8号线进行实测，效果颇为理想：自站厅登录之后，地铁内均能够收到明显WiFi 信号，尤其是站台休息区、列车中部候车区等位置信号非常强烈，连接时间在5秒左右，在地铁运行全线，没有出现断网，打开网页非常流畅，可以满足大客流情况下的刷朋友圈、看资讯、听音乐等常规需求。

　　记者发现地铁WiFi除了连网功能，乘客还能享受新闻资讯、视频、游戏等增值服务，今后还可查询地铁拥挤指数，告别被挤成肉饼的日子，还有那些陶醉在思密达小视频万年坐过站的朋友们，地铁WiFi会及时提醒你别坐过站。

　　WiFi安全指数为地铁安全级别

　　从地铁安检就可以看出，地铁在安全方面具有极高要求，其对无线网络信息的安全要求也是一样严苛。

　　若乘客携带自己的便携式 WiFi 设备使用与列车通信系统相同的信道，则列车的运行会受到来自 WiFi 信号的干扰，2012年深圳地铁里就曾出现乘客携带便携式WiFi干扰列车信号，从而逼停列车的情况。

　　因此，为了保障地铁列车运行不再受到个人便携WiFi信号的影响，又让乘客可以在地铁使用WiFi网络，南方银谷与上海地铁共建地铁公共WiFi。经过多年严苛技术验证和实测，地铁公共WiFi信号能够在保障地铁绝对安全运营的情况下提供高质量的网络服务。

　　另外，地铁已建立一套国家级标准的信息安全监控系统，全面保障乘客使用地铁WiFi的网络安全和信息安全。

　　要想公共WiFi网速好 文明上网少不了

　　“WiFi是个好东西，但是地铁人那么多，使用的人越来越多，网速会不会变慢呀?”有乘客向地铁WiFi客服表达了担忧。

　　“就算是家里的WiFi，看高清视频都有卡顿的时候，地铁WiFi是公共资源，如果每个人都在看视频，网速当然会慢了，文明上网，不占用过多流量，看看资讯刷刷朋友圈也就足够了。”提到网速问题，乘客陈小姐对记者说。

　　目前，地铁WiFi在试运营阶段，网络不断优化中。乘客上网遇到问题可以反馈给客服，请关注地铁WiFi官方微信公众号“地铁WiFi ”、官方微博“花生无线“、或是在花生地铁WiFi APP里找到反馈直接留言，还可以拨打客服电话4001877877。

　　地铁WiFi小贴士

　　Q：地铁里哪些区域WiFi信号好?

　　A：站台的公共座椅区、列车中部候车区、从扶梯口下来就近的候车区，这些地方的WiFi信号比较好，要是挤不上地铁的话，安安心心连连WiFi刷刷流量一样惬意。

　　Q： 如何避开WiFi信号盲区?

　　A：由于地铁环境内部架构较为复杂，有大量的柱子、楼梯、拐角等角落位置容易存在信号死角，还有车头、车尾、客流密集的换乘站点站厅、以及在屏蔽门打开关闭的时候、列车启动和靠站的瞬间有时候会出现信号不太稳定的情况。