厦门两套自行车系统正式合并 可实现"一卡通" 通借通还

　　高林社区居民在社区公共自行车点借车

　　(常海军/图)岛内社区单车、公共自行车两套系统合并，租赁点间实现通借通还。

　　不论是公共自行车还是社区单车，今后都可以在任何公共自行车和社区单车租赁点通借通还。

　　18日，厦门岛内公共自行车系统和社区单车系统实现合并，并正式启动发车运营。导报记者从市政集团获悉，今后，市民无论是骑公共自行车还是社区单车，都可以在任意站点通借通还。

　　此外，今年，湖里将投用300辆社区单车，并全部并入岛内公共自行车系统，方便市民低碳出行。

　　两套自行车系统正式合并

　　骑公共自行车到社区单车站点，却不能借还，同样，社区单车也不能使用公共自行车租借系统。导报记者了解到，目前，岛内公共自行车，主要有两种出行方式，一种是市政集团下属，厦门公共自行车管理公司负责运营的岛内公共自行车系统，另一种是湖里区于去年在禾山社区投用的社区单车。

　　不过，两种自行车投用以来，由于分属两个系统，且公共自行车主要分布在城市主干道上，社区单车则分布在社区里的街道下路，不少骑车市民往往遭遇尴尬，骑社区单车到主干道，却不能还车，十分不便。

　　经过相关部门协调，1月18日，这两个公共自行车系统终于正式合并。记者获悉，此次共有禾山社区八个站点，共90辆自行车并入岛内公共自行车系统，今后无论骑什么车，在什么路段，只要有站点就可以一张卡通借通还。据悉，目前公共自行车系统投用的63个站点主要分布在湖里高新技术园区和五缘湾一带，社区单车则分布在禾山、禾盛社区的周围路段。

　　今年再添300辆社区单车

　　记者获悉，此次进行合并的是岛内第二批社区单车，先前投用的首批40辆社区单车，由于车型差异大，目前还未并入公共自行车系统，但今后也将慢慢过渡。

　　据悉，两个系统合并后，社区单车的自行车卡办理也将和岛内公共自行车卡保持一致。目前，自行车卡可在天湖路厦门公共自行车管理公司、湖里高新区、兴业银行、市政服务中心四个地点办理。

　　与此同时，今年，湖里还将新增一批社区单车，预计年内共有300辆社区单车，分布于30个站点，届时都将全部并入公共自行车系统，基本可以覆盖整个湖里禾山街道。相关人士表示，今后岛内新建的社区单车，都将争取和公共自行车系统合并。