公交卡后年可望全国大中城市通用 8月宁镇扬先实现

　　2016年底前，手持一张公交卡就可以在全国的大中城市坐公交、地铁、出租、轮渡、租公共自行车了，这是从昨日交通部召开的新闻发布会上透露的好消息。作为全国首批试点省份，江苏的省内一卡通将在明年底前实现，今年8月份宁镇扬都市圈将率先实现交通一卡通。

　　全国目标

　　①力争在2016年底前初步实现全国大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用；

　　②到2020年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。

　　江苏目标

　　①今年8月份宁镇扬地区率先互联互通；

　　②2015年底前基本实现省内城市间公共交通一卡通。

　　全国联网

　　能坐公交地铁的士 还能租自行车

　　将来实现全省、甚至全国联网后,手里一张本地的交通卡,去外地将能实现哪些功能一直是普通市民关心的问题。

　　交通运输部运输司副司长王水平17日在新闻发布会上表示,交通部已于近期印发了关于做好《城市公共交通IC卡技术规范(试行)》验证工作的通知,标志全国公共交通一卡通互联互通工作进入实质性推进阶段。公交一卡通在我国起步于1999年,近年来取得了较快发展。目前全国已有254个地市级以上城市发行了公共交通一卡通,总数超过3.5亿张,公交一卡通将可用于城市间所有的公共交通,地铁、公交、轮渡、租公共自行车等各个方面。

　　中国交通通信信息中心主任曹德胜提到一个普遍存在的问题,即现在许多城市许多出租车司机不愿意刷卡。最大的原因是,他们不能及时地拿到应该拿到的钱。为此,交通部将建设全国清分结算平台,通过这个平台建设以及相应清分结算规则的建立,乘客刷卡后钱很快就能打到司机指定的账户上去。这样,乘客也不用带大量零钱,司机也不用识别假币。

　　各地原有优惠政策有望惠及漫游乘客

　　按交通部现在的工作安排,公交一卡通正在江苏、广东、吉林3个省以及37个公交都市创建城市对技术规范进行全面验证,修改完善后向全国推广，最终形成国家标准。同时，组织中国交通通信信息中心牵头建设国家级公交一卡通清分结算平台，着手运用市场机制，实现一卡通支付业务的跨地域清分结算。将先在全国选取京津冀、长三角、珠三角、东三省等部分区域开展联网工作,逐渐过渡到全国联通。2016年底前,全国大中城市的公交卡就可实现互通。

　　王水平副司长坦言,推进全国公交一卡通,最大的困难就是公交卡在各地已经发展起来,由此带来了互联互通上的非常大的难处,各地的标准不一致,如果对大量卡具升级改造难度也非常大。目前,因为各个城市对公交出行都有一些财政的补贴、有一些优惠的政策,如何处理异地刷卡优惠问题,也是一个难点。对此,王水平表示,交通部希望在推进一卡通的过程中这些优惠政策能够保持不变。

　　江苏动态

　　今年8月宁镇扬率先实施一卡通　将面临办新卡问题

　　据省交通部门透露，作为试点省份，江苏正紧锣密鼓地进行新技术规范的验证工作，我省设立的初步目标是，青奥会前在宁镇扬都市圈率先建立起交通一卡通系统。主要是对3座城市公交、地铁、出租车的刷卡设备进行升级，近段时间正在部署协调设备验证工作，将由南京先做测试，预计8月正式实施。

　　在宁镇扬一卡通试点成果的基础上，江苏省内城市间一卡通也将加快推进，最迟会在2015年完成。

　　为了尽量减少对市民的影响，省交通部门初步想法是，持老卡的市民在本地公交、地铁、出租车上仍可以刷现有的卡片，如要享受今后都市圈、全省甚至全国“一卡通”的便利，就需要办交通部统一标准的新卡。

　　青奥前南京市民就可以在公交办卡的地点申办新的“漫游版”公交卡了，各种资费与过去一样。而针对老卡是否可以免费换新卡，省交通部门表示目前还没有确定。

　　记者注意到，就在几天前，住建部IC卡应用中心刚刚在泰州市召开了《城镇建设智能卡系统工程技术规范》国家标准宣贯会，并表示“预计今年全国互联互通城市将扩展到80个左右，‘十二五’期间扩展到100个左右”。

　　由于住建部系统发展在前，江苏省内的泰州、无锡、淮安、南通等城市都已经加入了住建部的平台，徐州也计划在今年加入。记者了解到，在目前已加入了住建部平台的不少城市，老百姓如果想漫游出省，也是要重新办一张公交卡的。但是按公共交通现行的主管部门——交通部门的部署，2015年内要实现全省公交一卡通，必须又要按交通部新标准重新来过。届时，如果想实现省内的漫游，又会多出一种公交卡。

　　如果能够实现两个技术平台对接，可能对普通市民来说，才是最方便的事。不过，在昨天的新闻发布会上，交通部未对两部门技术规范打架一事作出官方表态。