车联网将成为m2m技术未来的重要舞台

　　2014年的拉斯维加斯年度消费电子展(CES)上，奥迪、奔驰、福特、丰田等汽车品牌厂商均推出了车联网产品与应用，是否预示着车联网即将迎来其高速发展期呢?日前，全球高品质m2m(机器对机器)解决方案、产品和服务提供商——泰利特无线通讯公司全球车联网部门副总裁Cyril Zeller先生接受了物联传媒记者的专访，对泰利特在中国车联网市场的战略布局做了精要的说明。

泰利特公司的全球车联网部门副总裁Cyril Zeller先生

　　伴随汽车电子技术的飞速发展，驾驶者对安全、便利、娱乐等方面的需求日益提升，汽车电子化、智能化、网络化成为大势所趋，车联网应运而生。所谓车联网，是指借助装载在车辆上的传感设备，收集车辆和车内乘员的信息，通过网络共享，实现驾驶员、车、行人、城市网络等的互联，从而实现智能、安全驾驶，享受技术和生活服务。车联网广受产业和大众的关注，也给m2m技术带来了再一次焕发新生的机遇。

　　紧盯车联网 为m2m技术开辟应用空间

　　根据美国市场研究公司ABI Research的预测显示，到2016年将有53%的车安装远程信息处理装置。从2012年到2018年，亚洲市场m2m业务将从不到2千万美元增长到接近5千万美元，增长率为25%。

　　而研究机构Ovum预测，在未来5年内，m2m收入将增加至448亿美元，其中超过三分之一来自亚太地区。

　　国内研究机构易观智库则分析认为，预计到2015年，国内汽车产量规划达到2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿。

　　作为m2m价值链最顶端的公司，泰利特在国际市场上打造的“一站式服务”帮助到了全球m2m服务提供商。对于泰利特来讲，把握中国的车联网市场机遇对其保持在全球m2m市场的领先地位具有重要的战略意义。

　　我们看到，汽车厂商正在以更加开放的心态面对车联网，m2m技术即将在车联网的应用场景下得到使用。“泰利特已经在中国市场取得了一定的业绩，我们与一些厂家已经开始有密切的合作。”Zeller先生说道，“我们希望抓住中国推广4G的机遇，为用户提供更多的无线通信模块，及完整的m2m解决方案、产品和服务。”

　　车联网市场将是泰利特全球重点拓展的市场之一。Zeller先生指出，泰利特要通过与业界密切合作，以其专业及创新致力提供汽车保险车载信息系统市场所需的安全、可靠及精准度，同时引领新一代的车联网发展。

　　不断推新品 为用户提供更精准的定位和导航方案

　　作为专业的m2m模块方案提供商，泰利特在进入中国市场以来，旗下的定位解决方案事业部连续对其定位和导航模块产品做了升级，以满足用户的最新需求。

　　Zeller先生以泰利特日前推出的Jupiter SL871模块为例做了详细剖解。据他介绍，该模块基于联发科技(MediaTek)的低功率MT3333芯片，可进行多卫星跟踪。对于不要求航位推算、TRAIM，并且不需要USB或CAN总线，同时又对电池寿命有较高要求的GNSS应用来说，SL871是理想的解决方案(据悉，与SL869 V2模块功能相当)。JupiterSL871可跟踪GPS + Galileo和GLONASS(或GPS+ Galileo 和北斗，取决于模块内短波的配置)，同时通过标准的UART(通用异步收发器)提供定位数据。其极为敏感的射频前端可在复杂的户外环境中(例如建筑物密集的市区)提供多重GNSS的室内定位、快速定位和导航。

　　“开发者可显著受益于泰利特蜂窝模块与JupiterSL871的无缝集成的优异性。将这些蜂窝和定位模块捆绑在一起可在不增加成本的情况下显著降低开发复杂度。”Zeller先生指出。例如，多重GNSS模块与该公司eCall / ERA-GLONASS蜂窝模块的联合应用可为欧洲和俄罗斯市场提供应急汽车追踪解决方案。

　　泰利特透过与客户合作提供专业的技术及支援，无论从概念开发至制造，均能将包含全新智慧空间等各领域的创意快速带入市场。透过强化于蜂窝式技术、短距和卫星导航技术的产品服务，相关方案可轻松搭配云服务及管理平台。泰利特的m2m模块可透过更低成本来进行整合、维修、操作及更新，并转化为销售及操作产品时之竞争优势。

　　战略性并购 为企业规模和品牌扩张加速

　　从泰利特成功收购摩托罗拉系统公司M2M业务以及M2M服务和连接公司Globalconect公司，到收购全球首屈一指的GPS模块和解决方案设计制造商Navman无线OEM解决方案公司，泰利特通过收购赢得的市场机会越来越多，为企业规模和品牌影响扩张节省了宝贵的时间。

　　就在本月初，针对车联网市场，泰利特又成功完成对荷兰恩智浦半导体公司旗下车辆远程信息处理车载单元平台(ATOP)业务的收购，成立汽车解决方案事业部，专注于汽车OEM(原始设备制造商)和一线市场。据悉，在收购完成后，泰利特将把ATOP业务(包括销售、工程和支持员工)整合入泰利特汽车解决方案事业部，基于更加宽广的以软件为中心的汽车和远程信息处理OEM射频识别工程和销售专长，推出相关解决方案，扩大市场覆盖。

　　Zeller先生认为：“ATOP拥有庞大的客户群，它也为泰利特带来了更多的汽车平台专长，让我们已经非常成功的汽车业务锦上添花。这一多服务平台通过一个装置支持多种功能，包括汽车定位与追踪、远程启动与诊断、以及车队管理等业务应用。”

　　Zeller先生强调，2014年对泰利特中国来说是关键的一年。一方面，由于看好物联网前景及巨大的市场潜力，越来越多的国际及国内m2m厂商进入到无线通信模块市场，市场竞争进一步加剧;与此同时，由于中国政府积极拉动，围绕智慧城市建设的物联网应用，如智能交通、智能安全、智能医疗、智能物流等，对无线通信模块及解决方案的需求效应将逐步释放。

　　后记

　　车联网的市场诱惑，让各类企业都蜂拥而上。产品升级、企业并购等方式，都是为了整合最优势的资源以抢占市场。作为全球m2m行业的推动者，泰利特在m2m行业拥有超过12年市场经验，通过提供“一站式”服务，泰利特在车联网市场或许已经拥有了某些先天性的优势。然而，他们能否让m2m技术在车联网市场焕发新生，Zeller先生说：“全球各国的车联网发展步伐不会一致，我们也无法预知中国市场会在什么时候爆发，面对潜在的车联网需求，泰利特必须早做准备!”