泉州着重智慧城市建设 民生项目初见端倪

　　11日消息，泉州市正在推动“城市一卡通”建设，推动交通IC卡在公交、出租车、客运场站及环湾域内一卡通用。其实，2011年，泉州市就提出建设“智慧城市”，并随着城市变化发展与需求进行不断完善;今年11月6日，泉州市“智慧城市”规划通过专家评审，提出到2015年全市在城市管理、产业发展和民生服务等智慧应用上将取得重大突破。

　　记者了解到，“智慧城市”中有不少与市民息息相关的民生项目，但因建设是一个循序渐进的过程，一些民生项目虽然初见端倪，但是距离真正实现仍然存在一定距离。

　　智慧泉州 着眼民生

　　2011年泉州市开始提出建设“智慧城市”，并随着城市变化发展与需求进行不断完善;今年11月6日，泉州市“智慧城市”规划通过专家评审。

　　“智慧城市”的建设涵盖信息网络基础设施、产业经济、社会管理以及事关民生的方方面面，可以实现资源的共享，通过现代科技促进城市发展。根据规划，到2015年，全市在城市管理、产业发展和民生服务等智慧应用上将取得重大突破，“智慧泉州”建设列入国家“智慧城市”试点城市;到2020年，光纤宽带和无线宽带覆盖全市所有空间，基本实现“任何时间、任何地点、任何人、任何物”都可上网。

　　不过，市信息化局相关负责人表示，在建设中会存在一些困难。首先是需要有一批以物联网、云计算、移动互联网为代表的新一代信息技术的专业人员;其次，建设过程中资金保障也是影响进度的一个原因;再次，现行的社会体制以及社会影响也是制约“智慧城市”建设发展的一个因素。这些都决定了泉州市一些民生项目虽然初见端倪，但是距离真正实现仍然存在一定距离。

　　智慧医疗 初步建立居民健康档案

　　目前，国内很多地方都在建设“智慧城市”，智慧市民卡系统是这些城市都在推行的项目。随着市民卡的推行，一张卡将囊括医疗、社保、交通、电子支付手段、景区门票等各种功能。

　　“根据泉州现有的情况，将交通一卡通、社保医保卡、金融IC卡等多卡融合通用势在必行。”市信息化局相关负责人说，因此有关部门从今年年初开始规划，希望建设一个统一的平台，实现三卡互通使用。

　　该负责人表示，目前，泉州市居民的社保卡和医保卡已经可以关联使用，但是还无法实现全国联网使用。不过，在医疗领域里，已经初步建立居民健康档案信息云平台，实现医疗单位内部病例图像的共享应用。全市171家预防接种单位全部上线运行免疫规划管理子系统，部分医院开通了预约诊疗服务热线，20家二级以上公立医院实现医疗无线网络覆盖等。下一步，还将完善居民健康档案信息系统功能，对公众开放应用服务。

　　智慧公交 电子公交站牌年底拟试点

　　目前市民可以通过手机查询公交到站的实时情况，但是对于一些不经常使用手机的老年人来说，存在一定的局限性，而智能化公交电子站牌可以解决这样的问题。站牌上将会显示所有经过线路公交车辆的实时到站信息，站牌上附带的功能包括多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布、提供服务等功能。

　　然而，现在中心市区的公交站牌大部分外包给广告公司，由于涉及承包时限等合约问题，电子站牌的实施还未能推广使用。因此，电子公交站牌拟争取年底先在丰泽区东海大街进行试点。记者从有关部门了解到，目前站牌仍在设计研究中，但因施工中还可能存在由于道路归属等多部门管理问题，会对实施进度造成一定影响。

　　智能出租 全市出租车明年都可电召

　　出租车电召平台是“智慧交通建设”的重要组成部分。目前，泉州市共有出租车3400多部，其中可提供电召服务的只有350辆。今年5月，市信息化局、市交通委牵头，在现有出租车电召中心的基础上，进一步完善全市出租车电召平台。其中，市交通运输集团负责所属国有出租车电召系统建设，市出租车协会则负责民营出租车电召平台建设。按照计划，2014年9月30日前，泉州市所有出租车将全部完成电召系统的更新改造工作。

　　“目前公司有200多辆出租车加入电召行列，明年公司1000多辆出租车将全部提供电召服务。”泉州市出租车有限公司党委书记谢德雄介绍，出租车电召平台覆盖全市后，市民打车出行将更加方便。市民拨打电召电话后，服务中心会就近筛选出车辆，搜寻范围可能缩小到300米内，避免距离太远让乘客久等。

　　“完善电召系统的过程中，资金是一个不小的难题。”谢德雄表示，如果要实现出租车24小时监控，每天都要耗费不少的流量，每个月流量费的支出也是一笔不小的开支。