成都年内将新增2000辆公交车 电子站牌全覆盖

　　成都市委十一届九次全会提出，成都市要优先发展公共交通，全力构建多形态、大容量、无缝化的立体公交系统。记者昨日从市交委获悉，今年成都市将进一步加快城市公交的发展，年内将新增2000辆公交车、新开50条以上支线公交线路、建成4000个电子站牌覆盖主城区。

今年继续加大运力投放力度

　　加大公交运力的投放力度，为市民提供一个强有力的公交系统，这是目前受到广泛认可的解决城市交通拥堵问题的方法。“公交运力投放力度加大了，但由于同期客流需求增长迅速，高峰时段城市核心区域乘车拥挤依然突出。”市交委相关负责人表示，目前，成都市中心城区运行的公交车辆超过7000辆，229条线路、绕城内500米站点覆盖率76.4%，日均客流量370万人次。据悉，干线公交车内客流的极限值为每平方米8人，但目前大部分线路早已突破这一数值。

　　目前，公交路网的优化还在进行当中，城市外围区域和众多中小街道还存在公交盲点，“这些地方运力的不足，也使市民乘坐公交出行需求得不到满足。”为解决公交运力的不足，今年将继续新增投放运力2000辆。“干线公交线路将是新投放运力重点补充的对象，其中双侧开门的新型18米超大容量公交车将进一步缓解中心城区公交出行拥挤情况，提高单车运输效率，同时也为开行二环路快速公交做好准备。”

　　预计到2015年，成都市将净增公交车8000标台以上，高峰期车内拥挤度降低到每平方米5人。公交线路开通将更符合市民的出行需求，大容量快线公交得以在主要交通走廊上全部覆盖，普通公交在城区具备开行条件的道路上全部覆盖，日均载客600万人次，分担率达到30%。

年内力争电子站牌全覆盖

　　除了在运力上加大投入以外，公交便民服务水平也将在今年有所升级，其中口碑颇好的电子站牌还将扩大覆盖范围。目前，成都主要街道上已建成500块电子站牌，而年内市公交集团还将建设4000个电子站牌，力争达到电子站牌全覆盖，并进一步扩大电子站牌数量和功能。同时，电子站牌全天候用电的问题也将逐步得到解决。

　　“现在绝大多数公交站台都有唯一的GPS编号，该编号被标注在站牌上。”市公交集团相关负责人表示，如果市民记住常常乘车的编号，在“公交快信”手机客户端或者登录网站www.10628106.com，输入该编号就能查询公交车何时到站、公交车换乘以及IC卡余额等信息。据悉，公交集团还在研发互动网站应用。届时，市民将可以通过网站实现线路查询、在线投诉咨询。以后，公交电子站牌也将增设无线上网功能，甚至在公交车上都能实现无线上网。

公交优先 就是百姓优先

发展公交 就是发展民生

　　“公交优先，就是百姓优先；发展公交，就是发展民生。”昨日，省委常委、成都市委书记黄新初主持召开有效扩大公交覆盖面工作汇报会，专题研究缓堵保畅工作。他强调，公共交通是民生的一个重大问题，要突出公益性，切实加大投入、创新举措，有效扩大公交覆盖面，让群众出行更加便捷舒适。

　　目前，成都市中心城区公交日均载客400万人次，分担率达24.1%；营运车辆7350辆，万人公交车拥有率16.1标台；公交线路229条，基本形成“骨、干、支”三级常规公交网络格局；启用公交专用道43条，双向总计438公里，高峰时段公交车平均运行速度由每小时12公里提高到17公里；二环路以内的公交站点300米、500米覆盖率达到94.2%和99.9%；公交智能调度系统全面投入运行，行业管理水平和运营效率大幅提高。

　　“但这与人民群众的期望相比，仍有不小差距，仍有大量工作要做。”听取工作汇报并与大家认真研究后，黄新初说，公共交通是民生的一个重大问题，大力发展公共交通是推动城市缓堵保畅工作的重要举措。公交优先，就是百姓优先；发展公交，实质上就是发展民生。公交优先一定要体现公交的方便性，让群众能就近、就便乘坐；一定要体现公交的快捷性，让群众能按时到达目的地；一定要体现公交的经济性，让群众能享受到惠民成果；一定要体现公交的优质性，让群众出行能更加舒适。“我们发展公交的出发点和落脚点，就是要体现它的民生性，突出它的公益性。”

　　“当前，要进一步抓好有效扩大公交覆盖面工作，使公共交通真正服务人民，使人民群众真正受益。”黄新初强调：一是规划要落地。一个城市的公共交通，不仅是公交部门的事情，要做到多部门联动，规划先行，提前谋划好线网、场站等基础设施建设。二是路权要优先。进一步加快公交专用道建设，并通过严格执法确保公交车的路权。三是线网要优化。“骨、干、支”三级常规公交网络要真正实现干线快捷、支线扩大。四是票制要创新。继续推行IC卡在一定时限内多次免费换乘等行之有效的做法，积极探索公交、地铁“一卡通”等举措。五是政策要扶持。政策要向公共交通倾斜，向公交企业倾斜，向一线员工倾斜，进一步服务好公益事业。六是宣传要推动。要让群众知晓公交优先带来的便利，增强公交出行吸引力。此外，还要进一步完善企业管理机制和必要的运营补偿机制，切实增强公交职工的责任感、自豪感和服务意识，努力提高人性化服务水平，让越来越多的群众优先选择公交出行；要进一步健全公交成本审核制度和政府购买服务制度。

　　“发展公交，我们看的是相关单位的行动，要争取赢得人民群众的口碑。”黄新初说，各级各有关部门必须把这项工作摆在更加突出的位置，切实加大投入，抓紧抓好抓出成效，加快构建“多形态、大容量、无缝化”的立体公交系统，让群众出行更加便捷舒适。