陕西全省一卡通或助高速公路ETC快速发展

　　近日，有媒体报道，陕西省高速公路将于未来几年内全面推广使用电子不停车收费系统(ETC)，该系统可以实现不停车收费。据悉，目前，陕西省高速路网中已有35个收费站配备ETC。

　　不停车收费系统 未来全省高速均实施

　　早在2009年，陕西省就已经开始实施ETC试点工作，新建成的西安机场高速成为第一批试点。而根据陕西省交通运输厅的规划，未来我省高速公路路网要全面推广该系统，同时要求新建高速公路的ETC系统要与工程建设同步进行。

　　据陕西高速公路集团相关工作人员介绍，ETC全称“ElectronicTollCollection”，它是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行账户上扣除相应金额的系统，是目前国际较为流行的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。

　　由于ETC可使过往车辆通过收费口时无须停车实现自动收费，它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用，进而提高道路通行能力，同时减少停车也降低了尾气排放，实现了低碳环保。此外，还避免了携带现金、找零的麻烦。

　　ETC有信用额度 自动人工均可使用

　　据了解，国内一线城市的ETC系统普及程度已经非常高，不仅高速公路上ETC系统发达，车主对ETC收费也颇为了解。那么，ETC如何办理、如何使用成为广大读者关心的问题，记者电话采访了陕西省交通运输厅相关部门的工作人员。

　　想要使用ETC收费系统，车主必须办理一张ETC卡。据陕西省交通运输厅收费中心相关工作人员介绍，车主首先到银行凭车辆行驶证、身份证、驾驶证办理一张ETC收费卡，这张卡类似信用卡，车主可以先行预存金额，也可透支。该工作人员指出，可透支额度的依据则是银行对您个人的信用评级，它同样也存在限期还款的规定。

　　既然是不停车收费系统，如果机器发生故障，停车杆无法抬起，如何通过呢?该工作人员介绍，这张ETC通行卡在全省高速公路均可实现ETC与MTC(人工)的收费功能，如果出现故障，车主可转到人工通道缴费。此外，如果您需要发票报销，需到发卡行打印制式发票，同时，登录陕西省交通运输厅网站还可以打印收费明细。

　　如能纳入全省一卡通 将改变生活方式

　　既然ETC卡如此方便，未来它是否能够与城市交通一卡通合二为一呢?记者电话咨询了陕西交通服务热线12122的工作人员，对方表示，目前的主要工作是在全省高速公路上推广普及ETC，暂时没有与城市交通一卡通联名的规划。

　　而近日热议的城市停车收费不得预收停车费事件也让人不禁联想到ETC卡。从事IT技术研发的热心市民孟先生表示，今后城市交通一卡通都属于落后产品，实现全省或全国缴费一卡通才是真正的发展方向。有了这张卡，无论您乘坐公交、地铁、火车、飞机，停车、高速缴费，还是您家的电费、水费、煤气费以及您的手机话费都可以通过这张集成电子芯片卡来缴费。我们的生活方式也会随之改变。甚至，这种可能将会延伸到您的手机上，只要拥有这样一部功能手机，实现全部缴费功能不是天方夜谭。

　　本报记者 邸强

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　　上海政协委员建议：免费装ETC车载设备

　　上海高速公路不停车收费(ETC)系统开通已有两年，但上海ETC用户目前只有10万左右。根据有关测算，对于日均流量高达60万的上海高速公路网络来说，只有当用户达到30万以上时，才能真正发挥ETC系统的作用。

　　对此，上海市政协委员、上海豪都房地产开发经营有限公司董事长屠海鸣在今年“两会”期间递交提案，建议交通管理部门采取免费安装车载设备、加大通行费优惠力度、改进ETC专用道等“组合拳”措施，快速扩大用户数量，发挥高速公路最大效能。

　　屠海鸣在这份提案中指出，在上海，道路拥堵早已逐步从市区道路扩大到高速公路收费站。很多车主都希望能通过ETC专用车道快速通过收费站。但事实上，在屠海鸣随机调查的20位车主中，只有2位安装了ETC系统的车载设备，车主大多认为430元一套的价格太贵。

　　同时，对于不需要每天都跑远程高速公路的人，通行费9.5折的优惠相对于设备价格来说，也不足以吸引人。

　　在屠海鸣看来，ETC用户数量与ETC系统的效用是成正比的，用户数量越多，能快速通过收费道口的车辆就越多，排队的车辆就越少，道路就越通畅。

　　为此，他建议，有关部门可考虑采取在一定时间内，为一些需要经常在高速公路上行驶的车主免费安装车载设备，在短时间内快速扩大用户数量。同时，将目前的通行费9.5折调整到9折左右，并可视具体路况，对每条道路实施差别化优惠，以均衡不同道路的客流。

　　屠海鸣还指出，ETC专用车道过短，这导致车辆排队较长时ETC车辆必须与其他车辆一起排队，而不能快速进入专用车道。他建议，ETC专用车道应当延长1-2公里，并继续加大建设ETC专用车道和相关标志。

　　昆明ETC遭冷遇

　　ETC设备推广受阻，原因有哪些?记者随后进行了调查。记者联系到了当时获赠设备的司机刘师傅。刘师傅说：“自使用ETC后，出入收费站时，确实给我节约了不少时间。但麻烦的是，每次为了充值，都得跑去昆明西管理处，有次充值正好是人流高峰，3个业务窗口在办理充值业务的同时还兼办理安装业务，为充值100元，足足让我等了一个小时。另外使用ETC的只有昆明西——保山段，其他高速路并没有安装，使用范围窄。”昆明市民沈女士告诉记者，先不说ETC设备去哪儿购买，单是设备价格就要花费300余元，她一年中很少走这条高速路，没必要购买。宗和