沪ETC系统年内与浙江高速公路系统实现联网

　了解到，去年12月上海正式开通了ETC系统，这是全国第一条跨省联网的ETC系统。

　在5个多月的试运行阶段，采取电子不停车收费与人工收费兼容的模式，有媒体指这一模式未能体现ETC的优势。

　沈晓苏称，系统开通之初，ETC用户需逐步培养发展，系统也要不断调试完善，为此采用了与人工收费兼容的模式。目前，上海正加快ETC专用车道的建设，自5月15日开始，在A2、A4、A8已开设6条专用通道，5月底前，A9、A5、A11及A12也将陆续开通专用通道。

　沈晓苏表示，ETC系统推广有利于缓解高速公路拥堵，节约土地资源，减少高速公路道口停留时间，也有利于长三角乃至华东地区一体化的联动。今年，上海ETC系统将与浙江高速公路系统实现联网，明年计划与安徽、江西两省系统联网，最晚后年能够铺通。

　ETC专用通道为经常使用高速公路的车辆提供了快速通道，沈晓苏称，建交委将要求运营单位推出优惠安装车载单元等配套设施，增设购买和充值网点，以进一步完善服务。

　目前，上海ETC系统仍处于试运行阶段，尽管开通了专用通道，还是会安排专门人员排除故障。

　据沈晓苏介绍，目前系统故障率很低，无一车辆被卡住。有关部门提醒广大司机，非不停车收费的车辆不能进入专用通道，目前已有此类现象出现，一旦进入专用通道必须倒车出来，影响了高速公路的通行效率。