取消交通一卡通押金难在哪？

 3月1日，律师董正伟就取消交通一卡通押金所发出的《请求保护公民财产权益的建议申请书》得到市发改委的正式回复。（北京）市发改委在回复中表示，将继续做好规范性文件的清理工作，但并未就取消一卡通押金做出明确回复。(《京华时报》) 

　　说起公交卡押金本人深有感触，七、八年前本人在广州工作的时候，为了乘车方便购了一张公交卡，当时我记得是交了30元押金，后来本人因工作需要不常在广州，想退公交卡吧，非常的不便，必须到指定的地点才能退兑，而到兑押金的地方打的来回就得花五十元，想想也就作罢，至今公交卡包括内存的几元钱也就只能作个纪念。

　　公交卡的实行为公众乘公交车带来了很大的方便，不必为找零钱所苦恼。在给乘客带来方便的同时，也给公交部门节省了不少成本，如：可以节省车务员，提高公交车的效率，这对双方都非常有利。可是为什么要收押金呢？按照有关方面的解释，收取公交卡是为了使用者更好的爱护卡。这种解释非常的牵强，难道没有收押金卡持有者就不会爱护吗？卡是自己常用的卡，有谁不会去爱惜，如果谁不爱惜不仅给自己乘车带来非常的不便，而且重新办卡花费的成本更大，这不是自己给自己找麻烦吗？退一步说就是卡损坏，也可以按照卡的成本补交，何必要先收押金呢？因而以促使持卡人保护卡的理由根本就站不住脚。

　　就算是收取押金，押金也是暂放在公交部门，公交部门只有代管押金的义务，没有使用押金利息的权利，押金所产生的利息理当归还给持卡人，可是没有任何一个公交部门将产生的利息存入个人卡中，这些利息都无故的被公交部门无偿的占有。以北京为例，北京公交一卡通IC卡发行1500万张，每张收取押金20元，那就是3个亿。这3亿元产生的利息那去了？从中不能不说，公交部门以收取押金为名，谋部门之利。

　　按说取消和退还公交卡押金给持卡人，公交部门仍然有利可图。如：乘客购买了公交卡预先就将现金预付给了公交部门，一般情况下每张卡都得冲个几十元，小数大算，这沉淀资金也非常惊人，足以支付一卡通的成本及发卡环节造成的损失。再则不少人卡遗失、卡作废，卡中的现金无形中又被供卡者收入囊中，这笔数又是多大？可是就是这么一个取消公交一卡通押金的要求，却迟迟得不到合理的答复。

　　反映和起诉公交部门以押金谋利的人不是个别，在不少地方都出现过，律师提出的问题具有相当的代表性，可是此问题始终难以得到解决，这种属于非法侵占他人利息的行为，为什么主管部门推三推四？象此种连边都挨不上的回复，能服众吗？这不能不说是对本部门的利益的保护，对民意的一种漠视。