不停车“一卡”通五省市

　　核心提示 

　　今年3月，我省高速公路不停车收费系统(ETC)正式运行。记者昨从有关部门获悉，全省从8日起又新增22条不停车收费通道，其中之一为我市境内的京沪高速扬州北收费站。这意味着，今后市民车辆在此上高速，只要装有高速公路通行电子标签，持有ETC专用苏通卡，就可实现不停车收费。 

　  3秒通过收费站 

　　过去上高速缴费，停车、领卡、拦道器开启，这一过程一个程序少不了，一般最快也得半分钟，如果遇上堵车，时间更长。 

　　昨天，在京沪高速扬州北收费站，当车开到收费站前ETC专用通道前方特定区间时，“嘀嗒”一声，设在道口上方的无线系统自动读取车载电子标签中的信息，同时生成需付费金额，从车辆的账户金额中扣除，随后路障自动开启，整个收费过程只有2-3秒钟。 

　　与人工缴费需要的时间相比，不停车收费的通行效率要提高3-5倍以上，而且驾驶员不需要停车再起步，车辆省时也省了油。     

　　京沪扬州北收费不停车 

　　目前，我省已开通55条不停车收费专用道，8日起又新增22条不停车收费通道，此次新增不停车收费专用道的路桥，除我市境内的京沪高速扬州北收费站外，还有宁靖盐高速姜堰收费站，宁连高速六合主线收费站，江阴大桥收费站，苏通大桥主线收费站，连徐高速徐州收费站、渔湾收费站，宁宿徐高速宿迁主线收费站以及宿淮盐高速淮安南、盐城南收费站。 

　　据了解，安装ETC电子标签并持有ETC专用苏通卡的车辆，能够以20公里/小时的速度通过收费站ETC专用车道，实现不停车交费。 

　　四省一市年内“一卡通” 

　　另据悉，我省不停车收费车道总数已达77条，覆盖全省所有地级市及苏南大部分县（市），以及过江通道主线收费站。明年，我省计划建设100多条不停车收费专用车道，实现苏南路网有60%以上收费站设置ETC专用车道，苏北路网达到30%以上。 

　　加上年内沪、苏、浙、赣、皖等四省一市高速公路网ETC将联网互通，今后，“苏通卡”可在上海、浙江、安徽、江西等省市的高速路上刷卡通过收费站，届时，市民驾车高速缴费将更快捷。 

　　京沪扬州北可办苏通卡 

　　过去，市民办理苏通卡需要到润扬大桥镇江西收费站。记者获悉，月底前，市民还可到京沪高速公路扬州北收费站办理苏通卡。车主携带个人身份证和车辆行驶证即可办理。 

　　据了解，此次与苏北22条ETC专用车道同时开通的还有4个苏通卡客服网点，分别位于宿淮盐高速公路淮安南收费站、宁靖盐高速公路姜堰收费站、宁宿徐高速公路的宿迁收费站和广靖锡澄高速公路江阴南收费站。月底前，位于连徐高速公路徐州收费站、京沪高速公路扬州北收费站、沿江高速公路常州南和常熟北收费站、宿淮盐高速公路盐城南收费站的5个客服网点也将投入运营。    

　　延伸阅读 

　　ETC将成主流 

　　节能减排效果好 

　　ETC将会成为高速公路收费的主流。在日本，70%以上的高速公路收费是由ETC完成的，而在我国广东省，ETC用户也已超过30万辆。 

　　“ETC在节能减排上效果很好。”上海市公路管理处副处长刘钧伟介绍，交通堵塞是加剧汽车尾气排放的重要原因，交通拥挤造成高峰时段机动车车速十分缓慢。在这种状况下，汽车不得不频繁启动和长时间低速行驶，发动机燃料燃烧不充分，废气排放量增大。环境专家介绍，车辆时速在25公里以下时的排污，是时速 50公里时的2倍以上。“ETC恰好可以缓解拥堵，保证车辆高速通行。”此外，ETC也是节约土地资源的有效手段，因为通行速度快了，就不用设置许多车道了。 

　　名词解释 

　　ETC 

　　ETC（Electronic Toll Collection）中文称“全自动电子收费”，又称为不停车收费。ETC系统采用专用短程无线通信来完成整个收费过程，保证车辆在收费过程中保持行驶状态而不用停车。