广州新白云机场欲变身国内首家“电子机场”

“信息化建设对企业经营利润增长的贡献率一般为1.5%，但电子机场项目建成后将超过这一数字。”

 昨天，广州新白云国际机场总经理崔建国告诉《第一财经日报》，新白云国际机场的运营主体广州白云国际机场股份有限公司(600004 .SH)在信息化建设上累计投资已达近7亿元，全面建成后，新白云国际机场将成为国内首个“电子机场”。

　 这是面对香港机场咄咄逼人之势，广州新白云国际机场为实现冲击世界机场20强的目标而展开的一系列战略性运作中的一部分。昨天，中国科学院、国务院发展研究中心等机构的数十位权威专家对其“电子机场”总体规划和设计方案进行了评审。

　 目前，国际上只有日本成田机场和英国机场（BAA集团）属于“电子机场”，新白云国际机场信息化建设全面完成后，将成为世界第三家“电子机场”。

　 中国科学院院士周巢尘称，电子机场最重要的作用是，提高机场整体运作效率。比如新的电子系统能实现机场与航空公司、中南空管局、中航信等信息系统的数据交换，满足中枢机场与信息资源的共享和快速交换，通过与机场酒店业、餐饮服务业、物流配送业的无缝连接，满足机场旅客、货主对机场个性化服务需求。

　 白云机场计划运营部经理徐向东说，新白云国际机场计划用5~8年时间，通过3~5期建设完成整个电子机场项目建设。“我们10月将进入第三期建设，2006年11月全部完成。重点是发展电子商务，拓展机场业务范围。远期工程计划应用推广阶段将在2006年到2007年完成。2002年开始的第一期是建立7个应用子系统等基础设施，已于2004年7月通过了专家验收，第二期在优化几个子系统的基础上初步实现了股份公司内部电子化办公的需要。”

　 目前，新白云国际机场正进行一项全新探索，和一家民营公司合作设立国内首家异地候机楼，为其提供机场信息，可提前办理登机手续。而在电子机场的功能中，记者注意到，通过与航空公司、空中管制中心、其他机场信息系统的互联和数据共享，新白云国际机场今后将能提供移动办理登机手续、异地登机手续等服务，并通过全新的RFID（无线射频识别系统）电子标签技术，迅速定位并找到旅客，避免旅客误机。

　

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　 电子机场，就是通过计算机系统实现对机场生产经营、安全管理、机票销售、信息披露、应急指挥、现场服务等各项工作的电子化管理，从而打破服务空间概念，拓展机场服务范围。电子机场建成之后，一方面可以解决同行业中普遍存在的信息单一的问题，把机场内外所有的信息系统纳入统一的信息平台，从而实现生产与管理的统一；另一方面，该系统信息平台可对冗余的业务流程进行重组和优化，从而大大地提高机场的工作效率。