登录
注册
第五届中国智能交通年会新闻发布会在京举行
作者：
来源：RFID世界网
日期：2009-07-06 11:20:22
举办时间：2009-07-01 到 2009-01-01举办地址：中国 北京
摘要：2009年7月1日下午，“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览新闻发布会”在国家科技部会议室举行，正式宣布“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览”的各项筹备工作全面启动。
2009年7月1日下午，“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览新闻发布会”在国家科技部会议室举行，正式宣布“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览”的各项筹备工作全面启动。
本次发布会由中国智能交通协会副秘书长金茂菁主持，会上，中国智能交通协会常务理事、科技部高新技术司张志宏副司长详细介绍了该活动的有关情况。
为促进国内外在智能交通领域、节能与新能源汽车领域的交流与合作，展示取得的最新科技成果，向社会各界广泛宣传和普及智能交通和节能与新能源汽车知识，营造一个良好的发展社会氛围，经科技部批准，全国智能交通系统协调指导小组、全国清洁汽车行动协调领导小组、中国智能交通协会、深圳市人民政府将于2009年12月11日至13日在深圳市联合主办“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览”（以下简称“活动”）。国家智能交通系统工程技术研究中心、国家道路交通管理工程技术研究中心、国家铁路智能运输系统工程技术研究中心、国家863计划节能与新能源汽车重大项目办公室等多家单位共同协办。
本次活动分为会议和展览展示两部分，主要包括开幕式、高层论坛、全体会议、全体晚宴、节能与新能源汽车示范推广试点城市市长论坛、智能交通年会学术会议、节能与新能源汽车专题论坛、智能交通和节能与新能源汽车技术成果展览、互动体验、技术考察、科普宣传等内容。将邀请国家有关政府部门代表、国外政府部门和相关组织代表出席，重点围绕就交通建设发展规划、智能交通发展战略、新能源汽车产业发展等进行广泛研讨，并介绍国家道路交通安全科技行动计划、中国高速列车自主创新联合行动计划、汽车产业调整和振兴规划、节能与新能源汽车示范推广试点规划和相关政策。在活动期间特别举办“节能与新能源汽车示范推广试点城市市长论坛”，将邀请北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个节能与新能源汽车示范推广试点城市主管领导，交流各试点城市节能与新能源汽车示范推广试点工作经验，积极推动节能与新能源汽车示范应用。
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机技术及智能车辆技术等综合运用于整个交通运输体系，借助各种高新技术的高效集成应用，为各种交通运输方式的有效协同，提高交通基础设施利用效率，提高综合运输效率和安全性，实现交通运输服务和管理智能化，提供了有效的支撑。随着中国交通运输业的快速发展，智能交通技术的普及应用也正在受到各界的广泛重视。
节能与新能源汽车主要包括天然气、生物质燃料、煤基燃料等代用燃料汽车，使用汽柴油或代用燃料同时增加电动系统的混合动力汽车，由动力电池作为蓄能装置、由电机驱动的纯电动汽车等。代用燃料可替代传统汽柴油，出电动、混合动力、燃料电池汽车具有燃料效率利用率高、低排放或零排放等特点。发展和应用节能与新能源汽车，已成为政府和汽车行业的共识，也是促进汽车工业可持续发展的重要途径。
随着中国交通运输业的快速发展，智能交通技术的应用和产业化也正在逐步受到各界的广泛重视。智能交通技术的快速发展，为解决交通问题、满足交通需求提供了有效的支撑手段。统筹各种运输方式的技术经济特点和优势，形成规划科学、布局合理、智能管理、分工明确、协作有效的综合智能交通运输体系，将为实现社会经济的可持续发展做出巨大贡献。
其中，节能与新能源汽车的研发与应用是智能交通领域的重要组成部分，目前，加快节能与新能源汽车的研发和产业化已经成为实现交通领域节能减排的重要手段，也是促进中国汽车工业可持续发展的重要途径。
近年来，我国政府已经对节能与新能源汽车技术的开发与应用逐渐开始重视，并制定了相关政策，对其发展进行合理引导。2006年2月，国务院发布了支持新能源汽车发展的相关文件，并在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》中将“低能耗与新能源汽车”和“氢能及燃料电池技术”分别列入优先主题和前沿技术。2007年11月，国家发改委制定了《新能源汽车生产准入管理规则》，正式引导我国节能与新能源汽车技术走向产业化之路。特别是今年年初，科技部与财政部联合发文，将北京、上海等13个城市列为节能与新能源汽车示范推广试点城市，这对于提高交通运输的效率，对于缓解我国能源、资源和环境的矛盾，对于促进经济社会的可持续发展具有十分重要的意义。
为推动智能交通领域前沿技术的研究，促进我国智能交通系统的推广应用，从2005年开始，由全国智能交通系统协调指导小组每年举办一届中国智能交通年会每年，前四届分别在上海、北京、南京和青岛成功举办，年会规模和参与度逐届扩大。2008年9月在青岛举办的第四届中国智能交通年会共有国内相关行业的400余名代表与会，欧洲、日本、韩国智能交通协会也派员参加，美国智能交通协会向年会发来贺信。中国智能交通年会已成为我国智能交通领域规模最大、范围最广、影响最强的综合性会议。
由于协调指导小组是由政府部门组成的临时机构，在国际会议和交流合作等方面有诸多不便。2008年，科技部联合公安部、交通运输部、铁道部、住房和城乡建设部、中国民航局等交通行业主管部门发起成立了中国智能交通协会。
“国际节能与新能源汽车创新发展论坛”的前身为“北京国际电动汽车及代用燃料汽车技术交流、研讨会”、“北京国际清洁汽车技术研讨会”、“清洁汽车技术创新发展论坛”，曾在1996年、1998年、2001年、2005年和2007年由科技部牵头成功举办过五届。2007年10月，第五届论坛和展览在北京举办，来自科技部、国家发改委、原国家环保局、北京市、联合国开发计划署、美国能源部、德国交通部的高级官员和国内外汽车、能源、金融等行业的高层人士和专家学者300余人参加了此次论坛，国家有关领导人参观了专场展览。历届论坛的成功举办推动了国际经济技术合作，加强了在政策制定、标准规范研究以及产业化方面的国际交流，提高了全社会对节能与新能源汽车的认识和关注度，已成为国内新能源汽车方面最具权威性的交流和科技成果展示平台。为推动我国节能与新能源汽车技术的发展营造了良好的社会氛围。
张志宏指出，“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览”是智能交通和节能与新能源汽车行业的首次合作，智能交通技术和汽车先进技术的融合将为我们的未来创造出行新方式。
目前，本次活动的论文征集及展位招展工作已经陆续开始启动，详细内容可查询中国智能交通协会网站（www.itschina.org）。
参加发布会人员名单
张志宏 科技部高新司副司长、中国智能交通协会常务理事、活动组委会办公室主任
李幼林 深圳市科技和信息化局处长、活动组委会办公室常务副主任
金茂菁 科技部高技术中心处长、中国智能交通协会副秘书长、活动组委会办公室常务副主任
张进华 中国汽车技术研究中心副主任、中国智能交通协会副秘书长、活动组委会办公室副主任
本次发布会由中国智能交通协会副秘书长金茂菁主持，会上，中国智能交通协会常务理事、科技部高新技术司张志宏副司长详细介绍了该活动的有关情况。
为促进国内外在智能交通领域、节能与新能源汽车领域的交流与合作，展示取得的最新科技成果，向社会各界广泛宣传和普及智能交通和节能与新能源汽车知识，营造一个良好的发展社会氛围，经科技部批准，全国智能交通系统协调指导小组、全国清洁汽车行动协调领导小组、中国智能交通协会、深圳市人民政府将于2009年12月11日至13日在深圳市联合主办“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览”（以下简称“活动”）。国家智能交通系统工程技术研究中心、国家道路交通管理工程技术研究中心、国家铁路智能运输系统工程技术研究中心、国家863计划节能与新能源汽车重大项目办公室等多家单位共同协办。
本次活动分为会议和展览展示两部分，主要包括开幕式、高层论坛、全体会议、全体晚宴、节能与新能源汽车示范推广试点城市市长论坛、智能交通年会学术会议、节能与新能源汽车专题论坛、智能交通和节能与新能源汽车技术成果展览、互动体验、技术考察、科普宣传等内容。将邀请国家有关政府部门代表、国外政府部门和相关组织代表出席，重点围绕就交通建设发展规划、智能交通发展战略、新能源汽车产业发展等进行广泛研讨，并介绍国家道路交通安全科技行动计划、中国高速列车自主创新联合行动计划、汽车产业调整和振兴规划、节能与新能源汽车示范推广试点规划和相关政策。在活动期间特别举办“节能与新能源汽车示范推广试点城市市长论坛”，将邀请北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个节能与新能源汽车示范推广试点城市主管领导，交流各试点城市节能与新能源汽车示范推广试点工作经验，积极推动节能与新能源汽车示范应用。
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机技术及智能车辆技术等综合运用于整个交通运输体系，借助各种高新技术的高效集成应用，为各种交通运输方式的有效协同，提高交通基础设施利用效率，提高综合运输效率和安全性，实现交通运输服务和管理智能化，提供了有效的支撑。随着中国交通运输业的快速发展，智能交通技术的普及应用也正在受到各界的广泛重视。
节能与新能源汽车主要包括天然气、生物质燃料、煤基燃料等代用燃料汽车，使用汽柴油或代用燃料同时增加电动系统的混合动力汽车，由动力电池作为蓄能装置、由电机驱动的纯电动汽车等。代用燃料可替代传统汽柴油，出电动、混合动力、燃料电池汽车具有燃料效率利用率高、低排放或零排放等特点。发展和应用节能与新能源汽车，已成为政府和汽车行业的共识，也是促进汽车工业可持续发展的重要途径。
随着中国交通运输业的快速发展，智能交通技术的应用和产业化也正在逐步受到各界的广泛重视。智能交通技术的快速发展，为解决交通问题、满足交通需求提供了有效的支撑手段。统筹各种运输方式的技术经济特点和优势，形成规划科学、布局合理、智能管理、分工明确、协作有效的综合智能交通运输体系，将为实现社会经济的可持续发展做出巨大贡献。
其中，节能与新能源汽车的研发与应用是智能交通领域的重要组成部分，目前，加快节能与新能源汽车的研发和产业化已经成为实现交通领域节能减排的重要手段，也是促进中国汽车工业可持续发展的重要途径。
近年来，我国政府已经对节能与新能源汽车技术的开发与应用逐渐开始重视，并制定了相关政策，对其发展进行合理引导。2006年2月，国务院发布了支持新能源汽车发展的相关文件，并在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》中将“低能耗与新能源汽车”和“氢能及燃料电池技术”分别列入优先主题和前沿技术。2007年11月，国家发改委制定了《新能源汽车生产准入管理规则》，正式引导我国节能与新能源汽车技术走向产业化之路。特别是今年年初，科技部与财政部联合发文，将北京、上海等13个城市列为节能与新能源汽车示范推广试点城市，这对于提高交通运输的效率，对于缓解我国能源、资源和环境的矛盾，对于促进经济社会的可持续发展具有十分重要的意义。
为推动智能交通领域前沿技术的研究，促进我国智能交通系统的推广应用，从2005年开始，由全国智能交通系统协调指导小组每年举办一届中国智能交通年会每年，前四届分别在上海、北京、南京和青岛成功举办，年会规模和参与度逐届扩大。2008年9月在青岛举办的第四届中国智能交通年会共有国内相关行业的400余名代表与会，欧洲、日本、韩国智能交通协会也派员参加，美国智能交通协会向年会发来贺信。中国智能交通年会已成为我国智能交通领域规模最大、范围最广、影响最强的综合性会议。
由于协调指导小组是由政府部门组成的临时机构，在国际会议和交流合作等方面有诸多不便。2008年，科技部联合公安部、交通运输部、铁道部、住房和城乡建设部、中国民航局等交通行业主管部门发起成立了中国智能交通协会。
“国际节能与新能源汽车创新发展论坛”的前身为“北京国际电动汽车及代用燃料汽车技术交流、研讨会”、“北京国际清洁汽车技术研讨会”、“清洁汽车技术创新发展论坛”，曾在1996年、1998年、2001年、2005年和2007年由科技部牵头成功举办过五届。2007年10月，第五届论坛和展览在北京举办，来自科技部、国家发改委、原国家环保局、北京市、联合国开发计划署、美国能源部、德国交通部的高级官员和国内外汽车、能源、金融等行业的高层人士和专家学者300余人参加了此次论坛，国家有关领导人参观了专场展览。历届论坛的成功举办推动了国际经济技术合作，加强了在政策制定、标准规范研究以及产业化方面的国际交流，提高了全社会对节能与新能源汽车的认识和关注度，已成为国内新能源汽车方面最具权威性的交流和科技成果展示平台。为推动我国节能与新能源汽车技术的发展营造了良好的社会氛围。
张志宏指出，“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览”是智能交通和节能与新能源汽车行业的首次合作，智能交通技术和汽车先进技术的融合将为我们的未来创造出行新方式。
目前，本次活动的论文征集及展位招展工作已经陆续开始启动，详细内容可查询中国智能交通协会网站（www.itschina.org）。
参加发布会人员名单
张志宏 科技部高新司副司长、中国智能交通协会常务理事、活动组委会办公室主任
李幼林 深圳市科技和信息化局处长、活动组委会办公室常务副主任
金茂菁 科技部高技术中心处长、中国智能交通协会副秘书长、活动组委会办公室常务副主任
张进华 中国汽车技术研究中心副主任、中国智能交通协会副秘书长、活动组委会办公室副主任
