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电机有过热保护系统装置，在频繁的使用下，控制了电机的升温，使电机不易烧坏。
专业铝外壳电机集波箱减速器连体设计，噪声低（＜60db），散热快。
采用精密四连杆机构设计，使闸杆做缓起渐停无冲击的平稳运动，并在限定的90度范围内运行。
特殊设计的弹簧平衡机构，使弹簧力的调节更方便，消除了闸杆非等速运行过程中打顿和起动时杆加速的现象。
采用高灵敏光电限位开关、机械限位和超时限位三重保护，有效保护电机并保证机构运行的稳定。
采用无易损非标件，并选用免维护轴承，调整维修极为方便。
配有操作简单的手摇装置，当停电需要升落杆时，只需转动摇把，便能手动操作挡杆。
采用独具匠心的可变换档杆起落方向设计，使左右机型的转换更加简单。
机箱采用酸洗、鳞化、静电喷涂聚脂粉末等防锈工艺处理，使机箱在户外恶劣的环境中，具有延长防锈时间抗紫外线及阳光下爆晒不易变色。
杆体采用高强度轻质的钛镁铝合金材质，使闸杆质量轻，且坚固耐用。
电路采用超强抗干扰工业级具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，电路性能更加稳定可靠。
采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作。
主控制器采用数字芯片技术，防砸、地感、IC接口集为一体，稳定性好，误动作频率≯0.01%，特别设有延时保护功能，具有双重控制功效，有效保护因限位开关损坏而烧坏电机。
采用学习码315MHZ遥控器全无线控制和远程线控功能，即安全又方便，避免繁杂的布线、配线工作。
采用的无线遥控器具有学习功能，不同地址码的遥控器经过与道闸主控板的配对学习之后，即可控制道闸‘升’、‘降’及‘停’，操作维护更加简捷。
电路具“开”优先保护功能。即道闸在起杆过程中，是不执行落杆动作，但在落杆过程中，是可以执行起杆动作。
宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境。
支持外置地感；如需支持内置地感，可以定做。
可选配车辆检测器，使其具有‘车过自动落闸’和‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能。
电路具有红外对射、地感、压力电波接口，方便与系统连接，有效增加安全系数。
电路具有遥控、线控、RS485串口通讯三种方式，操作安装更加灵活自由。
可根据客户需要增加其它特殊功能。
专业铝外壳电机集波箱减速器连体设计，噪声低（＜60db），散热快。
采用精密四连杆机构设计，使闸杆做缓起渐停无冲击的平稳运动，并在限定的90度范围内运行。
特殊设计的弹簧平衡机构，使弹簧力的调节更方便，消除了闸杆非等速运行过程中打顿和起动时杆加速的现象。
采用高灵敏光电限位开关、机械限位和超时限位三重保护，有效保护电机并保证机构运行的稳定。
采用无易损非标件，并选用免维护轴承，调整维修极为方便。
配有操作简单的手摇装置，当停电需要升落杆时，只需转动摇把，便能手动操作挡杆。
采用独具匠心的可变换档杆起落方向设计，使左右机型的转换更加简单。
机箱采用酸洗、鳞化、静电喷涂聚脂粉末等防锈工艺处理，使机箱在户外恶劣的环境中，具有延长防锈时间抗紫外线及阳光下爆晒不易变色。
杆体采用高强度轻质的钛镁铝合金材质，使闸杆质量轻，且坚固耐用。
电路采用超强抗干扰工业级具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，电路性能更加稳定可靠。
采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作。
主控制器采用数字芯片技术，防砸、地感、IC接口集为一体，稳定性好，误动作频率≯0.01%，特别设有延时保护功能，具有双重控制功效，有效保护因限位开关损坏而烧坏电机。
采用学习码315MHZ遥控器全无线控制和远程线控功能，即安全又方便，避免繁杂的布线、配线工作。
采用的无线遥控器具有学习功能，不同地址码的遥控器经过与道闸主控板的配对学习之后，即可控制道闸‘升’、‘降’及‘停’，操作维护更加简捷。
电路具“开”优先保护功能。即道闸在起杆过程中，是不执行落杆动作，但在落杆过程中，是可以执行起杆动作。
宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境。
支持外置地感；如需支持内置地感，可以定做。
可选配车辆检测器，使其具有‘车过自动落闸’和‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能。
电路具有红外对射、地感、压力电波接口，方便与系统连接，有效增加安全系数。
电路具有遥控、线控、RS485串口通讯三种方式，操作安装更加灵活自由。
可根据客户需要增加其它特殊功能。